央企重组能否实现“1+1>2”？作为原中远和中海两大集团重组整合的重要组成部分，全球最大的油轮公司中远海能30日发布的报告显示，2017年上半年归属上市公司股东净利润8.52亿元，每股收益0.2112元。

中远海能公告中称，受到运价下跌及燃油价格上升的双重影响，上半年国际油运市场主要船型日收益水平同比下跌约45%-60%，而中远海能持续经营的油气运输业务净利润较去年同期仅下降了21.9%。

从中远海能的业绩公告中发现，在上半年市场下跌幅度较大的情况下，其经营业绩比较平稳的原因主要有两方面：一是业务结构稳健。上半年中远海能在内贸运输和LNG运输板块的毛利率高达38.4%和66.5%，这两项业务的利润率一直比较稳定，上半年收入合计占比约34%，毛利贡献占比约48%。其中LNG板块净利较上年同期提高73%。二是成本管控得力。上半年，中远海能着力发挥规模采购协同效应，同时有效控制燃油消耗，燃油采购价格较同期市场水平降低5.1%，燃油单耗同比下降3.8%，在新加坡燃料油价格同比上涨61%、周转量同比提高17.5%的情况下，燃油费仅同比提高了50%。