国际金融危机以来，全球航运市场震荡下行，目前仍在低谷徘徊。面对低迷的市场，全球造船产能严重过剩，船舶企业接单难、交船难、盈利难、融资难等问题愈演愈烈，部分船企开工严重不足，甚至破产倒闭。中国船舶重工集团公司作为中国船舶工业领军企业，在市场寒冬中逆势而上，呈现强者本色，并在今年财富500强排名中一举超越现代重工位列全球船舶企业首位，成为世界第一造船集团，让人看到了中国船舶工业在转型升级中做强做优做大的希望。

统计显示，1999年成立之初，中船重工营业收入只有150亿元，到2016年已超过2800亿元；2012年至2016年之间，营业收入年均增长12.5%。中船重工已连续7年进入世界500强，位次连年递进靠前。

造船业困难重重，为何“风景这边独好”？“坚持贯彻军民融合发展战略，积极探索实践军民融合发展路径，已成为集团公司持续快速发展的有力支撑。”中船重工集团董事长胡问鸣对记者说。