台湾前海基会副董事长高孔廉最近到大陆海南、成都参访，在陆期间巧遇四川省台办副主任赵宇，而赵宇还有着一个更为民众所熟知的身份，那就是2001年“中美军机擦撞事件”中的两位中方飞行员之一。台湾《中国时报》15日独家专访了高孔廉，高孔廉转述了赵宇对其讲述的惊险一幕，当时中美军机在空中缠斗，美方侦察机一度折返进逼，他曾请示指挥部“应否回击？”，指挥部为避免擦枪走火，引起军事冲突，否定其请求。双方才从开火边缘冷却，结束空中对峙，这才避免了可能引爆的“中美战争”。

让我们把时间拉回到2001年4月1日，在距离海南岛东南70海里(110公里)的中国专属经济区上空，发生了震惊全球的“中美军机擦撞事件”。一架美军EP-3侦察机与一架解放军歼-8Ⅱ型战斗机发生擦撞，最后中国飞行员王伟落海丧生，事件对当时中美关系的破坏力十足。中方另一架战斗机飞行员赵宇全程参与这场空中对峙，最近与其见面的高孔廉向《中国时报》记者转述了赵宇的描述，尽力还原了擦撞事件发生时的情况。

高孔廉受访时表示，赵宇对他透露，当时美军侦察机，侵入中方专属经济海域，进行侦察任务，所以他奉命率僚机(编队飞行中跟随长机遂行任务的飞机)升空驱赶。

高孔廉转述赵宇表示，由于中方两架战斗机逼近，所以美军侦察机渐向外移，中方认为已达成任务，启动返航，可是没想到美方侦察机竟又回头，而且占到两架战斗机的上方，而相对是比较接近王伟驾驶的僚机，当然王伟基于任务，又开始驱赶。

据赵宇事后了解，王伟当时仅33岁，双方军机驾驶员年龄相若，两人都想展示驾驶技术，所以是近距离的追赶驱逐，因而发生擦撞。中方战斗机体积远小于美方侦察机，因而落海，驾驶员王伟弹射逃生。

赵宇见此情况，立即回报指挥部，并请示“应否回击？”当时指挥部为避免擦枪走火，引起军事冲突战争，否定其请求。收到指令后，双方才从开火边缘冷却，结束了这场空中对峙。

赵宇随后透过卫星定位落海地点后返航，而美军侦察机因撞伤，无法再长程飞行，因而尾随赵宇飞机，飞向海南，迫降在陵水机场。王伟则落在广阔的海洋中，虽然有卫星定位，但遗憾最后仍无法救回。

另外，据高孔廉就透露，在“军机擦撞事件”之后，赵宇曾申请赴美签证，但申请了两次都被拒绝，曾自嘲美国把他列入了“恐怖分子”名单。高孔廉说，他很好奇，当时美方的飞行员及机组人员，有没有申请过赴中国的签证，是否也同样被拒绝了？

高孔廉受访时就认为，当时双方对峙，当事人只是奉命执行任务，事隔多年，却仍被拒发入境签证，“未免小题大作，美国人的气度这么小吗？”

撞机事件发生之后，中央军委于2001年4月24日在北京举行了命名大会，授予“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章，被海军党委批准革命烈士。直到16年后的今日，各地仍不时有针对“烈士”飞行员王伟的非官方纪念活动。而赵宇过去接受大陆媒体采访时谈到这位战友的牺牲时，也难掩激动和愤怒之情。他并坚定地说：“我和战友坚决支持我国政府在处理这一事件中所采取的严正立场。”《中国时报》也称赞其军人的刚毅性格显露无遗。