10月10日,记者从三峡通航管理局获悉,据其统计,截至9月底,虽然经受年初三峡北线船闸停航检修40天的影响,三峡船闸、葛洲坝船闸在国庆节前累计客货通过量仍双双突破亿吨,其中三峡船闸1.002亿吨,同比上升5.00%,葛洲坝船闸1.028亿吨,同比上升7.16%,三峡枢纽航运效益进一步发挥。

据了解,三峡船闸设计为2030年通过能力达到1亿吨,实际2011年已突破1亿吨,2016年达到1.3亿吨,提前19年达到原定设计通过能力。

据三峡通航管理局统计数据显示,前9个月每闸次货船平均运量实载吨达到了12900吨,实现了两坝船闸安全高效运行,有力保障了国计民生重点物资便捷通过,促进了黄金水道建设和长江经济带发展。

自年初三峡北线船闸停航检修以后,三峡通航管理局全力疏散积压待闸船舶,但船舶过闸需求持续居高不下,坝区水域每天待闸船舶的数量由去年的262艘,增加到了今年的400-500艘,船舶长时间待闸已成为新常态。

针对旺盛的船舶过闸需求,三峡通航管理部门在原有基础上,创新运用一闸室待闸、导航墙进闸和成组同步过闸技术,开展“大长宽比”船型成组过闸实践,进一步优化调度、科学组织、高效服务,三峡船闸日均运行30多个闸次,闸室面积平均利用率提高至70%。

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