京张高铁土木特大桥旋转对接视频走红网络

该视频近日走红网络，网友们纷纷表示，“这是真正意义上的‘中国制造’”，“我国交通基础设施建设近年来突飞猛进，技术含量高、进度快、造价低！”，“毕竟是基建狂魔”。

报道称，土木特大桥全长3503.48米，位于河北省怀来县土木镇和官厅水库之间。该大桥要依次跨越大秦线铁路、铁路京包线、京藏高速公路这三条交通要道。其中，大秦线为大同至秦皇岛的双线电气化铁路，是世界上最繁忙的一条运营专线。

为了尽量减小施工对大秦线的影响，确保铁路运营安全，承建方决定先在铁路旁边平行施工。然后在前浇块段施工完毕之后，通过墩顶预埋的转体装置完成墩顶转体，将桥梁结构转到原来设计的桥位上。这样的墩顶转体施工不但保证了跨越铁路的安全性，还显著降低了工程难度和造价。

中铁大桥局京张高铁施工五标三工区工程部长何乔东接受央视采访时表示，每天有160多个列车经过，为了降低对这个铁路运营的安全风险，我们采用吨顶转体的方式，把这个风险降到最低，桥的转体角度31度，转体重量5613吨，是我们现在修建京藏高铁前线最重的一个转体桥。

中国大桥的这些“最”

世界最长跨海大桥、跨度最大的公铁两用桥、首座公铁两用跨海大桥……正在中国的江河大海上如火如荼地建设着。大桥正在成为一张中国的新“名片”。中国桥梁界为世界桥梁创造了众多的“世界第一”。此前，媒体曾梳理过我国在桥梁建设上面的显著成绩。