在今天的建筑工程之中，混凝土是必不可少的材料。那么，用混凝土建造一艘军舰究竟是否可行呢？其实在第一次世界大战时期，美国就有家造船企业进行了这样的尝试，先后曾经建造过12艘用钢筋混凝土制造而成的运输舰。

“阿特兰图斯”号运输舰，是所有12艘混凝土军舰的第2艘，目的是作为应急舰队的一部分。该舰于1918年12月5日下水，全长79.2米，宽13.3米，总吨位为2391吨，航速10.5节左右。有趣的是，该船的残骸仍然保留至今。

虽然美国在第一次世界大战期间曾经大批量建造过混凝土战舰，但发明这种船的却是一个挪威人。1917年，挪威工程师尼科利•福格纳建造了世界上第一艘能够依靠自身动力航行的混凝土船只，该船被命名为“南森福德”号。

美国官方得知这个消息后将尼科利•福格纳请到其国内，目的就是要其他帮助自己建造混凝土船只。就在当年，在加利福尼亚州的奥克兰，尼科利•福格纳帮助美国建成了其第一艘混凝土船只，即“信仰”号。“信仰”号的建成，使伍德罗•威尔逊下定决心建造24艘混凝土舰艇。

在这24艘混凝土舰艇中，有2艘被用于进行试验，剩余的22艘是批量生产型号。为了能够尽早地投入使用，美国官方同全国各地的造船厂签署了合同。1918年，建造前两艘混凝土运输舰的工作正式开始，而其中一艘便是“阿特兰图斯”号，另一艘则叫做“波利亚斯”号。

“阿特兰图斯”号是第一艘开工的混凝土运输舰，而“波利亚斯”则比它先下水。在战争结束时，“阿特兰图斯”号和“波利亚斯”号均建造完工，因此可以投入使用。在1919年，这两艘船被当作运兵船，从欧洲将美国士兵们运回本土。

在“阿特兰图斯”号穿梭于美国本土和欧洲的途中，可能船上的士兵是非常惊讶和担心的。惊讶的是这艘船并非采用传统的木头或钢铁支撑，而是用钢筋混凝土浇灌的，担心的是回到美国的航程中路途遥远，“阿特兰图斯”号万一出问题，那岂不是都交代在大西洋里面了。