对全国人大代表、交通运输部上海打捞局工程船队副队长金锋来说,全国两会并不陌生。自2013年起,每年3月,他都以全国人大代表的身份,走进人民大会堂履职。五年以来,他先后提出制定航道法、发展大深度饱和潜水技术、助推海洋发展战略、提高海员地位、减免海员个人所得税等建议,为水运行业发展出谋划策,为海洋强国建设建言献策。

在金锋所提的诸多建议中,他印象最深的是2013年提出的加强饱和潜水成套技术研发的建议。“我从事潜水事业近30年,饱和潜水是目前潜水中最高级、最先进的潜水技术,我见证了这项事业从无到有、从弱到强的巨大进步。”金锋自豪地说。

上天、入地、下海是人类拓展生存空间的三个探索方向。与载人飞船发射升空一样,饱和潜水也是国家综合实力的体现。作为唯一可使潜水员直接暴露于高压环境开展水下作业的潜水方式,饱和潜水技术不仅是潜水行业顶级核心技术,也是人类向海洋空间和生命极限挑战的前沿技术。金锋是中国尝试氦氧饱和潜水的第一人,2006年以前,我国只能在实验室里做饱和潜水的模拟实验,2006年他下潜到103.5 米深度,创造了新的深潜作业纪录。2014年1 月,他带领团队完成我国首次300 米饱和潜水作业。

“300米还不够,我们正在研发500米的饱和潜水技术!”金锋告诉记者。一般来说,超过300米就可以认为达到了国际先进水平。“500米深度既是人体能上的突破,也是对潜水医学的突破,关键是达到500米以后,能更好地满足我国海洋强国建设和深蓝海军建设需要。”金锋说,他们身上承载着中国救捞人的使命,那就是为国家向深海要资源、向深海拓展人类生存空间奠定基础。

履职五年来,金锋头发白了,也更成熟了。他说:“全国人大代表是人民选出来的,必须为了人民,为了各个行业的发展,把不足的地方提出来,让国家治理得更好。”他认为,作为人大代表,一方面要把老百姓的民意带上去,把行业的短板等提出来,一起把问题解决好,另一方面要把中央的长远计划和每年的工作部署带下去,让大家知晓。“这样上下一心,一起努力,我们的工作才能做得更好,国家才能发展得更好。”

再次当选全国人大代表后,金锋感到肩上的责任更重了。“未来五年,我将继续做好民意的调研,包括行业的调研,为我们交通人说话,为交通行业说话。”金锋说,希望今后五年有更多机会到高速公路、高铁、长江航运等救捞系统以外的单位去调研,提出更全面更有针对性的建议。

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