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曹妃甸港—乌兰巴托国际货运班列首发

来源:中国水运网  2018-03-28  我要评论  

导读:

3月26日,由中国铁路北京局集团有限公司和曹妃甸港集团有限公司主办开通的中欧班列(曹妃甸港-乌兰巴托)实现首发,这是唐山地区港口开通的首个国际货运班列,将与近洋集装箱航线相呼应,形成一条新的欧亚大陆桥。

3月26日,由中国铁路北京局集团有限公司和曹妃甸港集团有限公司主办开通的中欧班列(曹妃甸港-乌兰巴托)实现首发,这是唐山地区港口开通的首个国际货运班列,将与近洋集装箱航线相呼应,形成一条新的欧亚大陆桥。

据悉,根据河北省城市功能定位和环渤海港口布局调整,原大秦线承运至秦皇岛港的2亿吨煤炭将转移至曹妃甸港下水外运,大秦线将改为大唐线(大同-唐山),终端为曹妃甸港。届时,曹妃甸港形成与唐呼线、大唐线两条国家能源大动脉相连的铁路集疏运新格局,辅之以迁曹、唐曹、水曹、汉南等密集的地方铁路网,曹妃甸港将成为中国与港口配套铁路最发达的港口,迎来腹地全覆盖时代。铁路大动脉与渤海湾深槽的强势组合,使曹妃甸港具备了打造国际能源与原材料集疏大港的先决条件。

此外,以港口为端点,贯之以蒙冀铁路、集二线、集包、临哈铁路等互联互通的西部铁路网,辅之以内陆无水港,曹妃甸港集团加快构建“冀-蒙-新-欧”国际物流大通道和“三乌(乌兰察布、乌兰巴托、乌兰乌德)+曹妃甸港”的中蒙俄经济走廊。

今年以来,随着曹妃甸岛内铁路集疏运网络的不断完善,曹妃甸港以钟摆式运输为特征的水铁联运模式进一步成型,西部地区货物经曹妃甸港大出大进、重去重回的运输格局进一步确立。

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