3月29日，记者从上海海事局举办的新闻发布会获悉，长江口深水航道“超宽交会”试运行近3月，安全完成13次超宽交汇，涉及船舶20艘次，最大交汇宽度达88.6米，有力挖掘深水航道通航潜力。上海海事局透露，预计7月正式实行“超宽交会”这一服务举措，深水航道黄金效益将进一步释放。

长江口深水航道是长江经济带的命脉，随着超大型船舶利用深水航道进出长江口越来越多，40米及以上超宽船舶流量大幅增加，尤其是国际邮轮数量迅速增加，航道宽度对交会船舶宽度之和制约形成瓶颈效应且矛盾冲突愈发严重。作为2018年交通运输部更贴近民生实事之一，长江口深水航道“超宽交会”于今年1月1日启动为期半年的试运行。2017年，上海海事局扎实推动大型邮轮与大型集装箱船超宽交会相关理论研究、实船实验等工作，完成《长江口深水航道通航安全管理办法(试行)》和《长江上海段船舶定线制规定》修订，为推动“超宽交会”试运行打下坚实基础。“目前我们在对已交会船舶数据进行收集研究，下一阶段，在安全论证的基础上，将尝试把交会船舶种类从邮轮和集装箱船向超大型矿砂船等扩大，进一步挖掘释放深水航道通航资源，为往来船舶提供更好服务。”上海海事局副局长谢群威介绍。

为提升深水航道通航效率，今年，上海海事局还将对长江口深水航道船舶编队原则、长江上海段锚地管理措施等进行优化，通过进一步加强精细化管理、精准化服务，深挖通航资源潜能，为促进长江经济带发展和上海国际航运中心建设进一步提供优质服务。