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无单放货!4年多的租船纠纷让奥登道夫倍感无奈

来源:航运界  2018-05-10  我要评论  

导读:

2014年11月12日,山西省运城市中级人民法院裁定受理山西海鑫集团破产重整。彼时,该消息曾振动全国:“全省最大民营企业”、“钢铁大户”、“80后接班人”“山西首富”等字眼充斥媒体。看起来,这似乎与航运业扯不上什么关系,但事实并非如此。

2014年11月12日,山西省运城市中级人民法院裁定受理山西海鑫集团破产重整。彼时,该消息曾振动全国:“全省最大民营企业”、“钢铁大户”、“80后接班人”“山西首富”等字眼充斥媒体。看起来,这似乎与航运业扯不上什么关系,但事实并非如此。

消失的铁矿石与破产的海鑫

航运界网独家获悉,山西海鑫钢铁有限公司(以下简称“山西海鑫”)在财务状况出现危机时的2014年2月20日,为筹措资金,曾以一份自己为收货人的正本提单向中国银行运城市分行(以下简称“中国银行”)申请进口押汇。此正本提单项下货物为位于日照岚山港、71650吨、市场价值约600万美元的进口铁矿石。此前已经向山西海鑫开具进口国际信用证的中国银行经审核后又对其发放了进口押汇项下融资825万美元。

1个月后的2014年3月19日,山西海鑫停止生产。因山西海鑫未偿还进口押汇融资,从而形成欠款,中国银行成为提单合法持有人。于是,一场长达4年多的租船纠纷就此展开。

卸港代理无单放货 提单持有人扣船索偿

事情的原委要追溯到2013年10月。

彼时,香港上市的首长国际企业(00697HK,以下简称“首长国际”)旗下的附属公司“首长贸易”(SCIT Trading Ltd)作为卖家与买家“厦门建发”(Xiamen C&D Minerals Co.,Ltd)签署铁矿石买卖合同。合同约定的贸易术语为CFR,装货港为澳大利亚库兰岛(Koolan Island),卸货港为“中国主要港口”,卸货港买家指定代理。依照国际贸易规则,CFR条件下,由首长贸易负责货物运输。因首长贸易与同为首长国际企业旗下附属公司的“首长服务”(SCIT Services Ltd)签有长期包运合同(COA),因此最终由首长服务作为租家,与干散货船东“奥登道夫运输公司”(Oldendorff,以下简称“奥登道夫”或者“二船东”)签订该批铁矿石的航次租船合同。合同约定,卸货港租家指定代理;如无正本提单,则凭借保函卸货。2013年12月3日,奥登道夫指派其船队下的期租租入船“Zagora”轮执行该航次运输任务。“Zagora”轮的原船东为海洋力量二世特别海事公司(Sea Powerful Ⅱ Special Maritime Enterprise,以下简称“原船东”或者“海洋力量”)。

船讯网提供的“Zagora”轮资料图

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