海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
新闻 > 时事新闻 > 正文

【感动交通人物系列】“桑吉”轮登船搜救小组 向死而生的海上“逆行者”

来源:中国交通新闻网  2018-08-02  我要评论  

导读:

在需要登船搜救的关键时刻,徐军林、徐震涛、卢平、冯亚军4人主动请缨,组成搜救小组。大火还在燃烧,浓烟与毒气纠缠,船体倾斜严重,随时有燃爆、沉没的危险。但为了给遇难者家属一个交代,为了拿到黑匣子,他们明知山有虎,偏向虎山行。

【感动交通人物系列】“桑吉”轮登船搜救小组 向死而生的海上“逆行者”

搜救小组登船时,“桑吉”轮已从头到尾烧过一遍。

【感动交通人物系列】“桑吉”轮登船搜救小组 向死而生的海上“逆行者”

搜救小组通过吊笼登船。

2018年1月6日,平静的海面上冷风呼啸,春节的脚步渐渐临近,喜庆的气氛渲染开来。天色暗下来,巴拿马籍油船“桑吉”轮载着11.13万吨凝析油,由伊朗驶往韩国。20时许,行至长江口以东约160海里处时,“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮发生碰撞。“桑吉”轮全船失火,船上32人全部失联。

交通运输部上海打捞局立即组织“深潜号”等船舶赶赴现场开展搜寻。不时燃爆的“桑吉”轮处于一片火海之中,船员生死未卜,揪着每一名救援人员的心。但救援现场海况恶劣,风力甚至达到九级,船舶摇摆剧烈,“深潜号”无法靠近难船,不能近距离实施搜救作业。

救援行动进行到13日,海况略有好转,“桑吉”轮后甲板明火消失。这是个关键时刻,搜救人员终于有机会登船了,但“桑吉”轮侧倾严重,火势与海况更是不稳定。这么危险的情况,该派谁去?徐军林、徐震涛、卢平、冯亚军4人主动站出来,组成搜救小组登船救援。

做好充足准备 做了最坏打算

登轮搜救不仅要有好的体力,更要有丰富的救助经验和处理突发情况的能力。“深潜号”工程监督徐军林、潜水监督徐震涛、潜水长卢平、副潜水长冯亚军都是经验丰富的救捞老手,各种水下安装工程、救捞任务都曾有他们的身影,且四兄弟之间已有17年并肩作战的默契。

1月13日8时,搜救小组4人开始着装,救援人员和吊机等设备处于待命状态。奔赴难船前,他们彼此拍打肩膀,相互鼓劲。同船的队友为他们拍了一张照片,4位勇士神情从容,做好了充足的准备,也做了最坏的打算。其实,并非每次执行任务前救援队员都会留影,这次是他们主动提出来的。“我们知道这可能是最后的合影。”徐军林坦言。

“凝析油的燃点、爆点非常低,在零下18摄氏度都可能发生爆炸。”徐军林说。他们做了一切极端可能的预案,难船旁边两艘救生艇随时待命,另外四名潜水员准备好救生圈、救生衣,其他人把信号绳拉好。“一旦‘桑吉’轮突然发生爆炸,我们只能跳海,连登上吊笼的时间都没有。” 徐震涛说。

据伊朗方面介绍,“桑吉”轮上有一个防海盗的舱室,船员很可能会到里面避难。徐军林说:“我们当时最主要的任务就是找到这个安全舱,搜寻有没有生还者。”

当时,“桑吉”轮已经完全失控,随着浪涌和风横向漂移。船体已经被彻头彻尾烧过一遍,在这样的状况下,船员生还希望渺茫,有必要冒着生命危险登船吗?徐军林说:“作为救助人员,只有我们上去搜寻了、证实了,取得第一手资料,才能对大家有个交代。”

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试