今年上半年月，舟山实现保税油直供量169.63万吨，同比增长114.18%，超越上海港，成为中国保税油供应体量最大、增速最快的区域。

8月9日，中国（浙江）自由贸易试验区航运产业专题招商推介会上，舟山市港航管理局副局长锁旭东表示，舟山已经初步形成华东地区保税油供应中心。

自从2014年启动保税燃料油加注中心建设以来，舟山海上加油基地逐渐完善，供油量快速增长。2014年，保税燃料油直供量66.5万吨，2015年为94.2万吨，2016年实现106.4万吨，2017年突破180万吨，在全国港区排名第二，仅次于上海。

锁旭东称，舟山实施了外锚地供油、夜间供油、吨税减免、不同税号调和、跨关区供油等一系列全国首创举措。创新了一船多供、先供后报等监管模式，建成运行保税燃油加注“一口受理”平台，保税油调度服务中心，供油效率大幅提升，供油成本明显下降。

经过多次调研论证，7月4日，国家商务部正式批准同意在浙江自贸试验区开展保税燃料油混兑调和加工贸易业务。这被认为是继保税油经营许可权由国务院下放至舟山市政府后，浙江自贸试验区的又一项重大政策突破。通过燃料油混兑调和，可以大大降低燃料油成本，提高保税油的国际市场竞争能力。

“舟山供油优势越来越受到加油企业青睐，也成为不少国内外船只加油的首选区域。”锁旭东说。

去年6月8日，舟山承接国家首次下放至地方政府的保税油经营审批权限，为落户舟山的4家供油企业颁发了国际航行船舶保税油经营资质证书，打破了多年来该领域只有少数企业经营的局面。

目前，舟山保税油供应市场已经进一步开放，5家全国牌照供油企业、5家舟山资质供油企业在舟山集聚，中油泰富保税油总部、中长燃华东结算中心、中石化船供油全球总部等机构先后落户。

7月24日，中远海运集团副总经理黄小文一行赴舟山考察洽谈，双方就下一步推进低硫燃料油生产基地建设、共同搭建保税油加注的大平台公司等事项达成了初步共识。

在保税油供应方面，中远海运分别与中石化、中石油组建成立了中石化中海燃供和中船燃供两家保税油供应企业，目前主要在鹿特丹、新加坡和香港等地开展业务，全球保税油年供应量超过2500万吨（中远海运旗下船队每年自用超过1000万吨加油量）。

舟山自贸试验区管委会副主任马国华表示，舟山要加快打造低硫燃料油生产基地，努力实现弯道超车，抢占国际市场，建设东北亚低硫燃料油供应中心。

高元也表示，舟山新区、自贸区重点投资方向之一，就是加快推进国际海事服务基地建设，重点引进大型综合海事服务企业和咨询机构，发展保税燃料油加注、配套服务、外供服务、高端航运服务、海事仲裁、咨询等业务。