2018年德国汉堡国际海事展览会(SMM 2018)9月3日晚在汉堡市政厅隆重开幕。

国际海事组织(IMO)秘书长林基泽在开幕式上致辞说:“我确信,灵感的碰撞将帮助我们共同为航运的未来努力。”林基泽谈到了行业最近的一些趋势,包括环境方面的倡议,以及航运自动化和数字化带来的挑战和风险。

此次展会从9月4日至9月7日,汇集了2289家展商,将吸引来自超过124个国家约5万名观众。

排放问题仍受关注

IMO的2020限硫令和2050年前航运实现温室气体零排放的目标成为开幕式上的重点话题。

林基泽指出,虽然在2050年前停止排放面临很多技术挑战,但是“我们不能改变目标,因此我们要采取一切行动来达到目标”。

国际航运协会(ICS)主席Esben Poulsson则表示:“已经有很多项目正在推进中,我们有信心开发出解决零排放问题的技术。”

卡特彼勒电机有限公司首席执行官Frank Starke说:“我们需要足够的透明度和可预测性。”Starke认为,为达到排放目标,如果仅仅提升推进系统的效率是不够的,行业需要创造并采用“power to x”的方案,让可再生能源转换成为低碳环保的替代能源。

3D打印技术潜力巨大

DNV GL认为增材制造(AM)和3D打印技术在航运和油气行业的应用将迅速增长,因此推出了首个制造商审批(AoM)计划。

DNV GL首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen在汉堡海事展上表示:“增材制造和3D打印领域在包括海事行业在内的各行业都引起了广泛的兴趣,它可以节省时间、减少成本、为航运业提供更多灵活性。”

Knut认为海事和油气行业将占3D打印市场5%左右的份额,并且其应用将迅速增长。

“这个领域决对值得关注,DNV GL能做的就是设立安全标准,而且这是第一次,对制造商们来说也是一级的项目。”

AoM计划用于评估制造商在给定规格条件下,并与DNV GL的规则要求不一致的情况下,持续制造材料和产品的能力。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。