在俄罗斯破冰船50 Let Pobedy号的护送下，Venta号完成了她在北海航线上最艰难的一段航程。

在东西伯利亚海和拉普特夫海，Venta号保持11海里的速度航行并于9月11日完成了这段航程。由Rosatom运营的破冰船引领Venta号沿着最短的路线穿过了桑尼科夫海峡。这条50公里（30英里）宽的海峡将安珠岛与莱卡霍夫斯基岛分隔开，并将西部的拉普特夫海与东部的东西伯利亚海连接起来。

现在，Venta号正独自前往圣彼得堡。预计，她将于9月27日抵达。Venta号于9月8日离开韩国釜山，随后从俄罗斯东南部的海参葳出发，前往东北部的圣彼得堡，这是该水域马士基集装箱船的首次航行。

马士基上月向媒体证实，该船将在俄罗斯进行试验，途中收集数据，以确定北极航线运营的可行性。马士基在一份声明中表示：“目前，我们不认为北极航线是现有航线的商业替代品，我们将根据客户需求、交易模式和人口中心对该航线进行定义。”

马士基的一位发言人指出，北极航线每年只能使用3个月，但今后有可能随着时间的推移而改变。此外，航行需要冰级船，这比标准的商业设计要昂贵得多。Venta号是为在波罗的海服务而设计的，符合这一要求。

俄罗斯Rosatom公司海事部门主管弗拉基米尔阿提乌扬表示，目前，船长或船运公司尚无负面评论。

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