在论坛嘉宾主题演讲环节，马绍尔群岛注册处区域经理RICHARD DIAS、胡希臣船长、DNV GL船级社大中国区商务发展经理陈建新、瓦锡兰中国有限公司王彬、WIN GD中国区市场总监刘宇锋、青岛海德威科技有限公司王晓、浦东海事局阳光安检顾智勇、上海迈利船舶科技有限公司副总经理张毅、马德拉船旗注册官Paulo Ferreira等10余位嘉宾发表了主题演讲，分享了各自在相关领域的最新政策解读、技术更新及市场趋势分析等独到见解。

马绍尔群岛注册处区域经理RICHARD DIAS主要介绍了《船舶压载水和沉积物控制和管理国际公约》（BWM公约）、《1974年/1978年国际海上人命安全公约》（SOLAS）、1973年《防止船舶造成污染国际公约》(MARPOL)、《极地水域船舶航行国际准则》(Polar Code)等IMO几项最新政策的具体要求及实施进展，并简要分析了这些新政策对船舶管理行业的影响。

胡希臣船长通过客滚船安全事故、含水矿物船翻沉事故、砂石船事故及内河客船渡船事故等典型事故的海事安全调查的介绍，强调海事调查的目的是查明事故原因及隐患，分析不安全行为及因素，提出技术建议和安全建议，从而达到预防的事故发生的目的。他认为，企业应配合主管机关加大船员培训力度，船舶公司可通过利用现代手段对船舶进行精细化管理，而主管机构要确实研究出避免事故重复发生的具体措施，加大研究投入，事故调查部门公布事故的直接技术原因，让操船人员汲取教训。

DNV GL船级社大中国区商务发展经理陈建新在他的演讲中提到，据预测，随着2020年新规正式生效，高硫重质燃油的需求将会极具下降，LNG为代表的清洁能源暂时不会成为主角，馏分油和低硫重质燃油或将替代高硫重质燃油现有角色，成为大多数船舶的选择，可以肯定的是2020年之后燃油平均成本将一定程度上升。他还提到，低硫燃料油在应用中可能存在一些潜在问题和风险，如燃油泄漏、因清洁不及时导致过滤器堵塞、燃料温度过高导致粘度过低、储存的稳定性等问题。对此，他分享了一些应对措施和注意事项。