全国人大代表、中国电信汕头分公司国际海缆登陆站站长 陈颖宇

加强渔业船舶AIS船载设备电子海图管理

近年来，受船舶抛锚拖锚行为与底拖捕捞作业等海上活动的影响，海底光缆阻断事故频发，其中很多是由船只抛锚或作业造成的故障。当前，我国渔业船舶基本都配备自动识别系统(AIS)船载设备，但所使用的电子海图存在信息错误和缺失的问题，因此建议加强渔业船舶AIS船载设备电子海图管理：一是对在用渔业船舶AIS船载设备的电子海图进行全面检查，对提供不合格电子海图的AIS船载设备供应商责令限期整改；二是将渔业船舶AIS船载设备电子海图升级纳入年度船检项目；三是完善渔业船舶AIS船载设备功能，使其具备在船舶进入海底光缆保护区或者接近其他海上固定构筑物时发出告警的功能。

全国人大代表、上海港国际客运中心开发公司党委副书记、董事总经理 徐珏慧

推进邮轮安全有法可依

自2006年以来，邮轮产业在中国迅猛发展，中国已成亚洲最大、全球第二大邮轮客源国市场。但随着邮轮市场的扩大，近年来涉及邮轮的案件也在呈增长态势。由于案（事）件多发于邮轮航行期间，证据保全难度大，邮轮靠泊时间短，公安机关调查取证时间难以保证。

国际法上，邮轮主要遵循《海上人命安全国际公约》《国际船舶和港口设施保安规则》《联合国海洋法公约》等规定，但我国现行的民法总则、合同法、侵权法、海安法、海商法和旅游法等法律均无直接涉及邮轮的相关条款，导致外籍邮轮在我国领海内从事航行、停泊和作业以及其他与海上交通安全相关的活动时，处于“无法可依”的局面。因此建议在《中华人民共和国海上交通安全法》中增加邮轮安全相关内容，使邮轮安全尽快有法可依。

以上是至目前为止，两会舆论场上释放出的与我们港航业密切相关的意见建议，两会进行中代表委员们后续的提案议案，海事服务网还会继续跟进和呈现，敬请关注。

（海事服务网CNSS根据人民政协网、经济日报、中国船舶报、青岛新闻网、人民邮电报等媒体编辑整理）