北极理事会和北极经济理事会于10月9日在雷克雅未克举行了首次联席会议，召集各利益相关方讨论北极，海洋运输和蓝色经济的未来。
　　最近，“北极圈”评论说，尽管这条航路在过去几年中经历了经济增长，但它影响了当地人口，许多人正在外迁。
　　具体来说，参加理事会的有八个北极国家的政府代表，企业代表，土著常驻代表的代表以及理事会各自的工作组。
　　今年早些时候，两个理事会签署了一项谅解备忘录，为两个理事会如何更好地合作实现共同目标奠定了基础。
　　该会议是朝着两个理事会之间的合作迈出的一步，重点是北极共同问题，包括海上运输和蓝色经济，通信连接，负责任的资源开发和生物多样性主流化，以及负责任的投资和企业社会责任。
　　会议期间讨论的问题标志着北极面临的当前挑战，因为北极是一个必须保护的敏感地区。
　　北极理事会主席、冰岛北极事务大使埃纳尔·贡纳森（Einar Gunnarsson）评论道：
　　“北极理事会主席职位的首要主题是“携手走向可持续的北极”，顾名思义，这包括环境，社会和经济方面的努力。北极理事会的大部分工作都集中在环境保护和北极居民的福祉上。”
　　最近，鉴于北极的保护，达飞轮船集团与赫伯罗特宣布，他们都将终止通过北海航线的运输，以保护环境并应对全球变暖。
　　北极经济理事会主席HeiðarGuðjónsson补充说：“北极社会的发展和价值创造依赖于可持续发展，而可持续发展基于北极理事会作出巨大贡献的科学基础。北极企业在我们社区的增长，价值创造和就业机会的发展中发挥着重要作用。”
　　在气候变化和全球变暖之后的今天，北极一直在应对许多困难。从本质上讲，美国国家航空航天局和美国国家冰雪数据中心发布了一段录像，着重指出，北极冰于9月18日达到了其最低范围160万平方英里（415万平方公里），这是该卫星夏季第二低的范围记录。
　　来源：沃燊海事