信德海事网最新获悉，阳明海运旗下一艘名为ＹＭ　Ｅｔｅｒｎｉｔｙ的集装箱船在悉尼被澳大利亚当局扣押ａｒｒｅｓｔｅｄ。

而据ＡＭＳＡ称，ＹＭ　Ｅｔｅｒｎｉｔｙ被扣押是因为该轮的姊妹船　ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ轮于２０１８年５月在Ｓｔｅｐｈｅｎｓ港和纽卡斯尔附近海域遭遇恶劣天气导致多达８１个集装箱落海所致。

阳明海运面临着可能多达２０００万澳元（约合９３００万人民币，１３００万美元）的因落海集装箱污染产生的债务。

澳大利亚东部时间今天（２月９日）０６：５０，在澳大利亚海事安全管理局ＡＭＳＡ请求法院追讨未偿债务后，澳大利亚Ｆｅｄｅｒａｌ　Ｃｏｕｒｔ　Ａｄｍｉｒａｌｔｙ　Ｍａｒｓｈａｌｌ　法院在悉尼南部波达尼港（Ｐｏｒｔ　Ｂｏｔａｎｙ）扣押了ＹＭ　Ｅｔｅｒｎｉｔｙ　轮。

ＡＭＳＡ介绍到，ＹＭ　Ｅｔｅｒｎｉｔｙ　和　ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ　轮都是阳明海运（Ｙａｎｇ　Ｍｉｎｇ　Ｍａｒｉｎｅ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ｃｏｒｐ．）旗下所拥有的船舶。

根据船讯网为信德海事网提供的阳明海运旗下拥有的船舶名单截图显示也如此：

阳明海运部分船舶名单　数据来源：船讯网

２０１８年５月３１日－６月１日期间，阳明海运旗下的“ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ”轮自高雄港开往澳洲悉尼港途中，于澳大利亚附近海域遭不规则涌浪冲击，造成超过８０个货柜落海，另有２０多个货柜倒塌变形。

据当时当地媒体的报道，事故发生后Ｎｅｗｃａｓｔｌｅ的海滩上发现了许多被冲上岸的货物，包括尿不湿、卫生用品、手术口罩、塑料容器、钟表等等。

以下是来自澳洲媒体的现场图片，当地已有许多志愿者前往海滩去帮助清理。当时有环保组织表示，“鲸鱼和鸟类可能要遭殃了”。

ＡＭＳＡ称，阳明海运方面拒绝了支付剩余污染物的清理费用，包括集装箱及其内装物品，这些物品已被发现在纽卡斯尔海岸附近的海底。目前已找到６０个集装箱，已经打捞起来５个集装箱，另外还有１６个集装箱仍下落不明。

水下机器人寻找到的一个沉底集装箱

据了解，２０１９年１２月，ＡＭＳＡ与一家名为Ａｒｄｅｎｔ　Ｏｃｅａｎｉａ的公司签订了打捞合同，该合同价值约１５００万美澳元。该项打捞工程将于２０２０年３月开始，预计在一个月内完成。

ＡＭＳＡ首席执行官米克·金利（Ｍｉｃｋ　Ｋｉｎｌｅｙ）表示，“ＹＭ　Ｅｔｅｒｎｉｔｙ轮的被扣押表明，ＡＭＳＡ不会允许国际航运公司在不承担后果的情况下污染我们的水域。”

“如果你污染了我们的水域，并拒绝支付清理污染的费用，我们将追究你的责任。我们的海洋不会为阳明的污染付出代价——而阳明会的。”

ＡＭＳＡ方面还表示，预计找到并清理剩下的１６个集装箱的费用还将达到５００万澳元，这就将使阳明的债务达到２０００万美元。

值得一提的是，ＡＭＳＡ方面还还透露，ＹＭ　Ｅｔｅｒｎｉｔｙ曾于２０１９年７月１２日遭到ＡＭＳＡ方面的滞留，因为该轮被检查出类似ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ的在安全货物积载和系固方面的系统性问题ｓｙｓｔｅｍｉｃ　ｆａｉｌｕｒｅ。

２０１８年８月（也就是ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ坠箱事故后几个月），ＡＭＳＡ发布了一则ｍａｒｉｎｅ　ｎｏｔｉｃｅ以警告船东，船舶运营公司以及船长一定要保证船舶正确安全积载，否则船舶将可能被滞留。注意：船舶不安全积载，将被滞留！

ＡＭＳＡ表示，其将派检查员对靠泊于澳大利亚港口的船舶进行突袭（不定期突然）检查，如果有发现船舶未按照ＳＯＬＡＳ相关规定对货物进行积载的情况发生，那么船舶就将被组滞留直到整改符合要求为止。

ＡＭＳＡ方面当时曾表示，“最近发生这起ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ坠箱事件　，显示出不遵守已相关规定会增加货物在船上丢失的风险。”

ＡＭＳＡ副执行官Ｇａｒｙ　Ｐｒｏｓｓｅ表示，“因此我们希望所有的船舶都需要按照船舶的货物积载手册以及ＳＯＬＡＳ相关规定正确安全积载。”

“如果在ＡＭＳＡ检查中发现货物积载不正确，船舶将被滞留直到整改到符合要求为止。”

按照ＡＭＳＡｍａｒｉｎｅ　ｎｏｔｉｃｅ　２０１８／３　的相关要求，所有货物（无论是在甲板上还是在甲板下）都要按照船舶货物积载手册进行装载和系固。这包括在积载中的货物重量分布。

而针对ＹＭ　Ｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙ如上文所述坠箱事故，ＡＭＳＡ重点指出：

●该轮将重箱装载到了原本放空箱的位列。

●一些重箱超过了在该位列所能允许的最大重量。