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航运数字化时代的船舶管理技术更新

来源:贝仕集团中国 舒华  2020-07-02  我要评论  

导读:

航运数字化已经成为国内外航运业各界关注的焦点。海事主管机关、船级社、船东及管理公司、船用配套产品厂家等机构,已经在航运相关领域开展了数字化的研究和示范应用。

 航运数字化已经成为国内外航运业各界关注的焦点。海事主管机关、船级社、船东及管理公司、船用配套产品厂家等机构,已经在航运相关领域开展了数字化的研究和示范应用。

2006年,国际海事组织首次提出E航海(e-Navigation)的概念,即通过电子手段协调船舶和岸上海事信息的采集、整合、交换、展示和分析,以增强船舶泊位到泊位的导航和相关服务,以保障海上航行安全和安保,保护海上环境。E航海实现的基础为航运数据的数字化和信息化。经过多年的发展,国际上多个E航海项目已经进行了示范应用,如韩国海洋水产部E航海项目、ACCSEAS北海客轮项目、中国洋山港项目等。

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近几年,各大船级社相继提出数字船级社的概念。中国船级社、挪威船级社、英国劳氏船级社等主要船级社,基于数字孪生、虚拟现实、图像识别、人工智能等前沿技术开展船舶检验远程化、无人化的研究,研究成果已经开始进行示范应用。以中国船级社为例,在船舶数字化档案、数字化证书、数字化审图、数字化检验等方面进行了相关研究,研制了船舶数字化管理、船舶数字化检验、船舶数字化运维(METE)等系统,在船舶检验领域得到了应用,提高了检验效率。

在成本效力的竞争压力、环境条件和合规要求、数字化运营等因素的驱动下,以马士基、中远海运、招商轮船为代表的航运巨头,开始向数字化运营转型,船队管理、货物管理、人员管理、油耗管理、维护管理等数字化系统已经投入使用,提高了船舶运营效率,降低了船东运营成本。随着数字化技术的进一步发展,不同船东之间航运数据开放共享,将进一步提高整个船舶航运的运营效率。

船舶智能化是航运业的新热点,船舶智能化的基础为船舶设备数字化。船舶配套产品厂家的系统及设备也向全数字化方向开始转型,为船舶智能化的到来打好基础。国内外典型智能化船舶的设计已体现出全船数字化的特征。近几年,中国船厂交付的部分船舶,也获得了船级社授予的智能船舶附加标志,如“大智号”灵便型散货船、超大型智能VLCC、超大型智能VLOC、智能集装箱船等。

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“大智号”, 全球首艘通过船级社认证的智能船舶

航运物流企业贯通产业链上下游,担负着为产业链打通物流命脉的重任。新冠疫情给全球供应链的正常运行带来了冲击,同时也推动了数字技术和创新模式的发展,给全球供应链的发展带来了一些新的特征。其中,数字化对供应链渗透不断加深。线上办公、电子商务、大数据物流等技术,在这次疫情中发挥了重要作用,得到了迅速发展,数字化对包括航运物流业在内的传统行业的渗透也在进一步加速。

顺应航运领域数字化、智能化的趋势,加大数字化航运探索研究,加快研究发展“线上服务”,促进“线上”“线下”进一步融合,推进客户服务的升级,积极发展数字经济,这正是所有航运业参与者正在进行并为之而努力的事业。

贝仕集团拥有近140年的航运历史,是一家总部设在德国汉堡、家族控股、集船东和船舶管理于一体、全球领先的航运企业。贝仕船舶管理公司(BSM)负责贝仕集团旗下的船舶管理业务,是全球知名船舶管理公司之一。

贝仕集团旗下的MariApps Marine Solutions (MariApps),专注于海事数字化解决方案,为BSM船舶管理提供相应的数字化技术解决方案。目前,MariApps已经成为给全球海运行业提供定制化数字解决方案的先驱,其旗舰产品smartPAL已得到主要船级社的认可,为全球超过40个客户提供服务,并在超过1500艘船舶上运行其解决方案。

企业资源计划系统(ERP)软件PAL & 客户端“LiveFleet”

MariApps自主开发的基于网页的PAL系统,拥有超过30个模块,整合了船舶管理运营所需的各个方面,把BSM不同的业务集成在一个统一的管理平台,有利于持续提高管理效率和降低管理成本。PAL系统还可以个性化定制个人操作系统桌面,最小化人工报告的时间和流程,使船舶管理人员能够更加专注于船舶运营和技术状况。

PAL 系统面向BSM客户开放:客户端“LiveFleet”。通过电脑和移动设备,客户可以轻松实时访问每艘船舶的运营和财务信息等数据,包括财务报告、运营数据、船舶动态、船员信息、采购、环保性能、维护保养报告、船舶证书等 。通过“LiveFleet”,一方面我们可为客户提供完全透明的船舶管理信息,另一方面船东可在任何时间和任何地点跟踪、监控和联系他们的船舶,了解相关情况。

PAL系统,是适用于船舶管理和船东的一个完整ERP解决方案。在众多的用户之中,BSM也只是其中之一。法国CMA CGM整个船队,均使用PAL系统。有对PAL系统感兴趣者,欢迎和我们联系。

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      船队绩效中心(FPC)

      BSM设有船队绩效中心(Fleet Performance Centre, FPC),专注于船舶运营的整体优化,旨在提高船舶可用性和能耗控制,同时降低运营成本、人工报告和由于船舶性能可能引起的索赔。

FPC设在希腊雅典,由船舶建造师、海事机械师和数据专家组成。BSM管理的庞大船队以及专业运营知识和丰富经验,与MariApps软件组成了一个独一无二组合,由FPC团队开发了面向客户的船队绩效优化平台,对照数字映射和量身定制的目标对船舶和船队运行进行对标及管理优化。后期通过领先的分析技术不断完善统计数据,还有BSM 300多位高级用户的持续反馈也进一步丰富和完善了数据平台。船队绩效优化平台的输出,为船舶管理提供了改进和优化的方案,进一步确保了BSM管理船队整体绩效持续得到提高,增加客户的获得感。

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      强化外部合作,研发船舶操作软件,增强船舶运营能力

2018年以来,MariApps开始与芬兰Navidium合作,双方致力于开发各种大数据和物联网解决方案,已经共同成功开发相关操作软件,给船舶管理和船舶运营提供了先进工具及技术支撑,增强了船舶的运营效率和运营能力。例举如下:

(1) 船舶操作中心(Vessel Operation Center)

· 365全天候运作,为全球客户提供支持

· 所有技术和航海方面的数字化支持、控制和规划中心

· 加强船员和岸上工作人员之间的沟通

· 支持船上操作和技术人员

· 人员安全和风险防范

· 航线规划和优化

(2)实时绩效监控

对全船队的运营效能进行监控,具有接近实时的操作参数和燃油消耗细节。

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    (3)MareCast

      · MareCast®为您提供天气、海洋和冰区的实时预报;

      · 用于船上和岸上路线规划与优化的天气路线解决方案;

      · 带有警告、排放控制区、海标等航行期间的天气情况。

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       (4) FuelCast

         · 燃油消耗的实时监控;

         · 预测燃油消耗的学习模型;

         · 整合燃油消耗报告和分析;

         · 基于航次/租船合同的燃油消耗分析。

       (5)ETA预测

         不仅考虑了计划航速和航线,还考虑了天气等因素对航速的影响,从而更准确地估计船舶的到达时间。

       (6) 自主航行(Autonomous Shipping)

         在未来的十年,MariApps和Navidium的合作目标是让自主航行船舶(Autonomous Shipping)成为现实。自主航行船舶,无论在减少因人为因素导致事故发生的数量,还是降低燃油消耗和减少环境影响,以及防海盗等方面,都将给业界带来不可估量的好处。

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BSM愿景:To be a leading maritime solutions provider。

BSM使命: We enable our business partners to achieve their objectives through applied knowledge, experience and innovation。

我们将充分运用已知的知识和丰富的经验,在航运数字化、智能化的道路上不懈努力,通过不断创新,更新船舶管理技术,为我们的客户带来更大的利益。

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