海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
新闻 > 时事新闻 > 正文

新型冠状病毒大流行期间亚洲各地海盗事件翻倍

来源: 海运圈聚焦  2020-07-20  我要评论  

导读:

根据一份新的报告,整个亚洲地区的海盗事件增加了一倍,引起了 "深切的关注"。

image.png

 根据一份新的报告,整个亚洲地区的海盗事件增加了一倍,引起了 "深切的关注"。

今年上半年,该地区发生了50起事件,而2019年同期为25起。

新加坡海峡是世界上最繁忙的商业航线之一,自1月至6月期间,已经发生了16起事件。

海盗事件的增加被认为是由于新型冠状病毒所引起的市场低迷所致。

该半年报告由《亚洲打击海盗和武装抢劫船舶区域合作协议》(ReCAAP)发布。

它说,孟加拉国、印度、印度尼西亚、菲律宾、越南和南中国海的袭击事件也有所增加。

如果袭击事件发生在任何国家的管辖范围之外,则被列为海盗行为。其他所有事件都被视为武装抢劫。

ReCAAP的执行董事MasafumiKuroki表示,案件的激增令人担忧。

他表示:'小'犯罪如果不加以解决,会使犯罪分子有恃无恐地实施更严重的行为。

田纳西大学诺克斯维尔分校的海盗问题研究者布兰登-普林斯(Brandon Prins)称,亚洲的大部分海盗和武装抢劫行为都是基于机会主义而进行的。

他表示,有时海盗是当地渔民,他们将海盗行为视为增加收入的一种方式。在亚洲其他地区,许多人都是无业青年,他们前往印度尼西亚巴淡岛或其他地方寻找工作。

机会主义海盗就像岸上的武装抢劫一样,如果你看到值得拿的东西,可以尝试一下。

我们看到的事件是,三到八个人乘坐小船接近并爬上大船,通常带着刀或其他武器偷东西,然后迅速离开。

流行的偷窃物品包括废金属、发动机部件、船桥的通讯设备和船员的个人物品,以便在黑市上转卖

未来的担忧

普林斯表示,大流行可能会鼓励更多的人参与海上犯罪行为。

他补充道,"我一直担心Covid-19会减少全球贸易,从而降低增长,增加贫困和失业,进而导致更多的海上海盗行为。"

"当然有人担心,随着贸易的减少,船员会减少,因此监测潜在海盗或武装劫匪的船员也会减少。"

虽然在亚洲很少发生,但绑架事件确实发生了。ReCAAP的报告详细介绍了1月份在马来西亚拉哈达图海岸发生的一起事件。

从一艘拖网渔船上被绑架的五名船员目前仍被关押。

在全球范围内,暴力袭击事件有所上升。

根据国际海事局(IMB)的数据,自1月以来,共有77名海员被扣为人质或被绑架勒索。

该局特别指出,西非附近的几内亚湾占全世界海上绑架事件的90%以上。

① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号
延伸阅读

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试