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BIMCO:明年出台自主船舶运营标准合同

来源:海事服务网  2020-11-11  我要评论  

导读:

BIMCO正在调整目前使用的SHIPMAN 2009协议,以适应于自主驾驶船舶运营的合同范本,但是目前缺乏常规运行的自主驾驶船舶,没有实践经验,这意味着标准合同将随着该行业的发展和推进而不断调整改进,预计第一版合同将于2021年发布。

BIMCO正在调整目前使用的SHIPMAN 2009协议,以适应于自主驾驶船舶运营的合同范本,但是目前缺乏常规运行的自主驾驶船舶,没有实践经验,这意味着标准合同将随着该行业的发展和推进而不断调整改进,预计第一版合同将于2021年发布。

从港口和船舶优化到电子提单,航运业的数字化在许多方面都得到了体现。但是,似乎经常引起最大争议的问题是自主驾驶船的开发和运营。

BIMCO表示,要想让这些船舶在行业现有的商业框架内运营,它将需要标准合同。这些将不是租船合同,至少当前如此。有,因为自主船舶的建造是为了在其整个工作周期内为专门的行业服务。

订造第一代自主驾驶船舶的公司在大多数情况下不是“海运”相关公司,而是运输服务用户。BIMCO预计,第一批自主船舶由第三方船舶管理公司运营,他们不仅可以担任船舶的技术管理人员,还可以为远程控制中心和人员提供岸上或船上操作船舶的服务。

BIMCO的回应是为其广泛使用的SHIP  MAN  2009协议开发了一个特别改编的版本。船舶管理部门已经熟悉船舶管理人员的“以服务为基础”的结构,增加与船舶有关的自主服务,并为遥控中心的操作和人员配备规定,这是一项相对容易的任务。

根据目前的预测,到2021年底,第一批载货自主驾驶船将在某些国家的领海内作业。这些船很可能从第一次下水开始就有一名船员在船上,,但很快就会过渡到从远程控制中心操作。完全不依赖遥控中心的自主船舶可能需要很多年的时间。但是技术发展迅速,当前认为不可能的都可能实现。

BIMCO在创建目前被称为“ AUTO  SHIP  MAN”的过程中,面临的挑战是目前没有自主船舶在运营。新协议的许多规定都是基于假设和期望。但是,BIMCO非常幸运能够受益于三家船舶管理公司——威尔森(Wilhelmsen);香港中外运(Anglo  Eastern)和NYK  LNG   Shipmanagement ——所有三家公司都在从事自主船舶开发项目,并有ITIC和Gard在保险和责任方面的宝贵意见,以及HFW提供的法律咨询。

《AUTOSHIPMAN》将于明年出版,BIMCO预计它将受到一个规模不大但具有开拓性的市场的欢迎。毫无疑问,在《AUTOSHIPMAN》出版后不久的几年里,我们将了解到操纵自主船舶的现实情况,这些船舶的使用可能会扩展到国际贸易。BIMCO说,随着我们了解的更多,我们将改进和改造《AUTOSHIPMAN》,以满足这一新兴技术的需求。

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