我国改革开放四十年,也是交通运输业从起步到快速发展的四十年,交通运输是经济社会发展的先行官,也是改革开放的参与者和推动者,而港航交通运输系统则是现代综合交通运输体系的重要组成部分。在庆祝改革开放四十周年之际,回顾总结我国航运业发展历程,展望新时代赋予的新使命,大连海事大学出版社出版的《中国港航交通运输系统经济研究》一书总结了中国航运企业的运营经验、客观分析了中国航运业面临的“瓶颈”、探讨了提高航运业竞争力的途径,对中国港口合理布局和规划、中国航运业的发展、综合交通体系的建设以及中国经济的发展都具有重要的现实意义。该书是国家社会科学基金重大项目“建设海洋强国背景下我国陆海统筹战略研究”的阶段性成果之一,入选“十三五”国家重点出版物出版规划项目,2018年度交通运输重大科技创新成果库入库成果及2019年出版百种科技新书,所提出的问题切中肯綮,有理有据,是一部很有价值的学术著作。

该书的篇章布局始终贯穿着编者三个维度的主体思路。

第一维度是以港航产业链的上、中、下游谋篇。

其中,上游是指由陆域社会经济活动派生的海运需求(供需关系):重点研究我国各类社会经济活动派生什么样的海运需求,集装箱、矿石、原油和煤炭等各种不同类型的货运需求与哪些社会经济因素有关系,用什么样的理论与方法来分析社会经济活动可能产生的各类货运需求。

中游是指陆海运输转运的基础设施的合理配置(港口布局):重点研究中国沿海港口发展过程、现状、问题与对策研究,沿海码头岸线利用效率的研究,集装箱港口等级体系划分等问题。

下游是指海上航运业运输货物(航运配置及评价):重点研究我国航运软实力评价、航运用海的管理、航运业主要瓶颈和对策、航运业经营决策模式。、

第二维度是以海运货物的差异性划分子系统。

尽管通过海运输送的货物复杂多样,但是可根据运输船舶、码头作业方式等方面的差异,将海运划分为集装箱、原油、煤炭、矿石(主要是铁矿石)等四个海运子系统。该书对每个子系统海上货运需求趋势、影响因素、货运腹地划分等问题进行系统研究,提出专业港口布局的要求等。

第三维度是将稀缺性资源的科学配置作为研究的主线。

该书对主要货种供需关系的研究,不仅为确定港口的合理规模和空间布局提供依据,同时也为航运业及船舶修造等下游产业的决策提供依据;港口岸线和航运海域是珍稀的近岸海域资源,不仅可以用于港口建设,也往往有利于优良海滨旅游、渔业、生态用海。提高港口航运用海的效率既具有重要的生态效益,更为缓解行业用海矛盾创造条件。在全球航运业不景气的大背景下,为提高中国航运业的竞争能力、改善国货非国运的现状、借鉴国际港航业一体化的经验,在推进“21世纪海上丝绸之路”建设的过程中寻求合理战略支点等提供相关理论支撑。

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