海事服务网|新闻中心|航运|船舶|海事|港口|船员|图片|人物|企业|指数|专题|潮汐
潮汐表 艘船宝
新闻 > 时事新闻 > 正文

挤爆了!453艘船堵在运河口, 水泄不通!

来源:海事服务网  2021-03-31  我要评论  

导读:

随着3月29日埃及总统塞西宣布苏伊士运河河道的疏通工作完成、通航恢复,塞了一周的船舶开始从南北端呼呼来到运河口,排队等待通过运河。

随着3月29日埃及总统塞西宣布苏伊士运河河道的疏通工作完成、通航恢复,塞了一周的船舶开始从南北端呼呼来到运河口,排队等待通过运河。

据苏伊士运河管理局(SCA)主席拉比(OsamaRabie)介绍,目前待疏通的船只多达453艘,预计每天放行超过100艘,今天(3月30日)之前约有113艘船计划通过苏伊士运河,3.5天内可以疏通完成。

在追踪船只的网站上显示,运河两端有大量船只等待通行的画面,看上去密密麻麻、水泄不通。

在苏伊士运河北端,争先恐后通过运河的船舶在地中海东部聚集,挤在一起形成一个锥子形状,有网友甚至非常形象地形容为“大气球”。

这些船只停留等待一艘艘依序进入运河。

图片

苏伊士运河北端的船只挤成“大气球”。

而在运河南端,形成了难得一见的排队奇观。一群群挤在一起,而且每小时前进速度为0,全在等运河南下的船只先行通过。

图片

运河南端大排长龙。

图片

可能因为运河南方红海地区地形狭长,原先簇拥成一团的船只,部分必须先往南航行,再掉头转北加入行列。

据悉,“长赐”号的姊妹船“长杰”号(EverExcel)也在朝南航行,3月30上午8时12分的时速为每小时18.7节。“长杰”号长300米、宽43米,“长赐”号则是长400米,宽近60米。

图片

深圳盐田港是所有超大型船舶离开中国前往欧美地区的最后一港,苏伊士运河堵塞,对深圳外贸会产生什么影响?

3月29日,盐田国际方面在回复媒体采访时表示,每周经由盐田港区前往欧洲(包括地中海)的航线超过20条,平均每天有3艘超大型货轮在盐田国际完成作业后,开往欧洲(地中海)。苏伊士运河堵塞情况,打乱了亚欧航线的物流链,会加剧返程船舶带给码头作业的复杂性,目前港区存在出口集装箱长时间停留、翻箱作业增加等操作情况。

但盐田国际方面表示,他们已在第一时间与船公司、货主联系,了解他们与之相关的最新资讯。同时,在港区操作方面,也已经做好应对策略,将根据苏伊士运河事件实际情况的变化,随时调整作业计划。

可以预想,接下来,因为疫情原因本就塞得一塌糊涂的欧洲各港,在苏伊士运河通航后,船舶一股脑儿涌入,欧洲港口将陷入更加严重的堵塞。对此,船公司和货主都要做好准备。


① 凡本网注明“海事服务网CNSS”的信息作品(包括文字、图片等作品,下同),版权均属于海事服务网所有,任何单位或个人如偶有转载、摘编和发表本网信息作品,请注明“来源:海事服务网CNSS”。如需要经常性转载、摘编和发表本网信息作品,请事先与本网联系。

② 凡本网注明“来源:XXX(非海事服务网CNSS)”的作品,均转载自其他媒体,转载目的在于传播更多信息,不为其版权负责。如果您发现网站上有侵犯您的知识产权的作品,请与我们取得联系,我们会及时修改或删除。

CNSS官方帐号

我来说两句 已有0条评论,



登录 注册     您的评论通过审核后将发布成功
史略
百科
CNSS产品库
  • 潮汐表
  • BDI
  • 船舶定位
  • 船员模拟考试