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马来西亚警告:这些水域锚泊,后果很严重!

来源:海事服务网  2021-05-20  我要评论  

导读:

新加坡船舶Manifold  Times刊发的一份通函显示,马来西亚海事部(MARDEP)、马来西亚海事执法机构(MMEA)和马来西亚船东协会(MASA)近日进行了对话。

新加坡船舶Manifold  Times刊发的一份通函显示,马来西亚海事部(MARDEP)、马来西亚海事执法机构(MMEA)和马来西亚船东协会(MASA)近日进行了对话。

对话主要内容包括:

  • 根据MSO 1952和MSN 05/2014在马拉西亚柔佛州水域中关于“未经许可锚泊”的船舶滞留问题寻求澄清。

  • 寻求有关MSO 1952和MSN 05/2014实施的第491B(1)节的说明。

  • 寻求有关许可的锚区域,许可证书,禁令类型和其他相关事项的信息。


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马来西亚海事部(MARDEP)向马来西亚船东协会(MASA)成员澄清了MSO 1952和MSN 05/2014的491B(1)节关于允许锚泊的区域,并提供了有关在马来西亚巴西古当港限制区批准的锚地面积以及在外港限制区中的锚泊区域(Tompok  Utara)的详细信息。

马来西亚海事部(MARDEP)批准了五家公司在东柔佛州水域(Tompok  Utara)提供物资供给服务。

不遵守MSO 1952和MSN 05/2014的491 B(1)节将导致不超过RM 100,000的罚款或不超过两年的监禁,或两者兼而有之。

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在对话期间,马来西亚海事部(MARDEP)还提到他们正在考虑将迪沙鲁港口(Desaru  Port)限制提高到马来西亚管辖海域(MTW),将根据MSO 1952和MSN 05/2014的第491 B(1)节强制执行如下规则:


  • 保护国家主权和安全;

  • 有权通过许可证和其他费用增加收入;

  • 监测和控制海洋环境污染;

  • 鼓励当地海事企业;

  • 加强海洋旅游。

据悉,自2021年3月以来,在马来西亚的整治违规锚泊的行动中,已经有38艘船被扣留。

鉴于此,此次对话进一步强调了马来西亚水域允许锚泊的区域,船只只能在MARDEP批准的以下指定区域内停泊。

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此外,马来西亚船东协会(MASA)还特别做了几点提醒:

  • 船东/运营人、船舶和代理人应遵守MARDEP / MMEA相关规定。

  • 在紧急情况下,悬挂马来西亚船旗的船只需要在作业期间以外的时间停泊,他们需要通知船舶交通系统(VTS)(须经MARDEP批准)。

  • 马来西亚海事部(MARDEP)将在适当的时候提供每个区域中所有的VTS联系电话。



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