新加坡的销售额在第一季度达到2015年以来的最低水平后,在月份销量继续下滑。

由于燃油污染问题和持续的俄罗斯危机,打击了全球最大船用燃料中心的销售,新加坡4月份的燃料需求量逐年下降。

根据新加坡海事和港务管理局MPA的初步数据,4月份该国的燃油总需求下滑至370万吨,比去年同期下降12.1%,比3月份的水平下降0.7%。

在2月和3月有80艘船舶报告因在新加坡购买受污染的HSFO造成损坏后,HSFO销售量拖累了这一总数。

本月VLSFO销量增长3.3%至250万吨,HSFO下降13.4%至941,700吨,馏分油增长1.8%至286,500吨,其他燃料增长近9倍至36,700吨。HSFO的份额为25.2%,低于去年同期的25.6%和3月份的28.8%。

新加坡的利基液化天然气燃料市场在去年的总销量达到50,000吨后继续增长,但液化天然气销量尚未包含在月度数据中。

2022年的缓慢开始

新加坡的销售额在第一季度达到2015年以来的最低水平后继续下滑。2月和3月的燃油污染问题将在下跌中发挥重要作用,但自2月下旬俄乌战争以来,俄罗斯石油的稳步淘汰也可能是其表现不佳的一个因素。

4月份有3,025艘船舶需要加油,比一个月前的水平高0.2%。这使得上个月的平均销量约为1,237公吨,而12个月的平均值为1,273公吨。

散货船需求衰落

到访新加坡的总吨位同比下降6%至2.4亿吨,这种下降部分是由散货船导致的,该部分损失了680万吨,而油轮吨位下降了370万吨。

散货船在4月份访问新加坡的吨位下降幅度最大。

集装箱船燃油需求量同比减少140万吨。

用于测量新加坡所有燃油交付的强制性质量流量计系统具有+/-0.5%的误差幅度,这一水平被认为比大多数其他港口使用的传统测量系统更准确,并且几乎消除了体积不当的问题。

只有获得许可的公司才能在新加坡供应燃油,MPA根据这些公司的燃油交货单计算了此次销售额。