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问题燃油危机后,新加坡提高燃油供应质量标准

来源:海事服务网  2022-07-29  我要评论  

导读:

今年早些时候,新加坡发生了燃油污染危机,据报道有多达200艘船舶使用了受污染的HSFO,这促使新加坡当局采取措施,以强化全球燃油加注中心的枢纽地位。

今年早些时候,新加坡发生了燃油污染危机,据报道有多达200艘船舶使用了受污染的HSFO,这促使新加坡当局采取措施,以强化全球燃油加注中心的枢纽地位。

近日,新加坡标准委员会(SSC) 与航运业者携手,与新加坡海事和港务局(MPA) 合作,修订了SS  524: 2021 –燃油供应链质量管理标准,以进一步提高燃油交付质量的一致性,为停靠新加坡港的船舶提供燃料。

SS 524: 2021最初于 2003年开发和推出,作为MPA 燃料供应商认可的要求标准之一,TR 8 : 2003 在 2006年提升为新加坡标准 SS  524。该标准随后在2014 年进行了另一次修订。

图片

图片来源:Alexey Lesik

此最新版本取代了2015 年第 03号港口海事通告 SS  524 : 2014 的内容,该通告已更新为与最新版本的SS   600 和SS   648 保持一致。

SS524 : 2021 旨在为燃油供应链(QMBS) 的有效和高效质量管理体系提供基准,所做的更改主要是为了解决以下问题:

·审查术语和定义以及SS  524 的整体内容,以符合SS  648 和其他相关标准;

·更新涵盖采购流程和采购产品验证的采购部分,以确保更好的质量控制;

·审查、纠正与不合格产品有关的不合格和措施;

·使SS 524 的管理体系结构与2020 年发布的新ISO 附件 SL保持一致。

对于持牌燃油供应商,在2023 年 4月 1日或之后进行的任何年度/更新/独立审核,都必须根据修订后的SS  524 进行认证。

新加坡认证委员会(SAC) 已通知其认可的SS  524 认证机构,并通知他们从2022 年 3月 1 日起12 个月的时间过渡到SS  524 : 2021。

为确保燃油供应商的认证仍然有效,所有燃油供应商应提前联系各自的SAC 认可的认证机构,并顺利过渡到SS  524 : 2021。

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