1、24116TEU 的MSC TESSA轮

3月9日,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为地中海航运公司(MSC)建造的24116TEU超大型集装箱船系列船首制船“地中海 泰萨”(MSC TESSA)号在中船长兴造船基地命名交付。

MSC TESSA轮是目前全球完工交付的最大级别集装箱船,打破了该船厂去年6月交付的超大型集装箱船“长益”号24000TEU的装箱量(24004TEU!刚刚,全球第一艘真正超过2.4万箱的超巨箱船在上海交付 )。

曾经全球最大的“长益”轮已经不是世界最大

MSC TESSA轮由沪东中华自主设计,拥有完全自主知识产权,入DNV船级社。该船总长399.99米,比目前世界最大航母还要长60多米;型宽61.5米,甲板面积近似于4个标准足球场;型深33.2米,最大堆箱层数可达25层,相当于22层楼的高度,可承载24万多吨货物,一次可装载24116只标准集装箱,是当之无愧的海上“巨无霸”和“带货王”。

沪东中华方面表示,当天交付的MSC TESSA轮代表着该船厂又创下一项新纪录,进一步巩固了中国船舶在世界超大型集装箱船建造领域的引领地位。

24346TEU的MSC IRINA轮

而同样就在3月9日当天,同在上江边,在沪东中华上游一点的扬子江船业也交付了另外一艘更大的“MSC IRINA”轮。

根据扬子江船业官方消息,3月9日,该集团旗下的扬子鑫福造船为交银租赁、地中海航运(MSC)建造的首制24000TEU超大型集装箱船命名交付。

该轮名为“MSC IRINA”,该轮的实际装箱量进一步提高达到了24346TEU,较上述的MSC TESSA轮稍微更多,创下新的纪录。

这也意味着,按照最大载箱量计算,世界最大集装箱船舶的纪录一天内在我国长江沿岸被连续刷新了两次。

扬子江船业方面进一步介绍,MSC IRINA轮的这种船型是该集团基于客户的营运需求,进行定制化研发建造载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型。目前该船厂在手共6艘该型集装箱船,均由集团旗下扬子鑫福造船,通过同坞双线分三批次并造,本次命名交付的是首批次首制船。

崔佳梅女士将新船命名为“MSC IRINA”轮,为新船砍缆并掷香槟礼,拉响汽笛

一组图文了解 “MSC IRINA”轮:

该型船采用新型隐形球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等推进设施最优匹配设计,使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。

配备高处高压扫射式灭火水炮和货舱浸没式灭火系统,提升了整船的消防安全性能。

该型船采用上建低风阻外型设计、水下空气膜润滑系统、配置轴带发电机,有效降低船舶总能耗和燃油消耗,达到EEDI Ⅲ能效指标,减少相应总量3%-4%的碳排放。

信息来源:沪东中华、扬子江船业