12月6日下午,在2023中国国际海事展华滋能源展区,全球首套散货船碳捕集改装项目正式签约。此次签约为华滋能源与中太海碳就存量船碳捕集改装业务深化合作的新起点,首个改装项目为一艘散货船加装船载碳捕集系统(OCCS)。

船载碳捕集系统(OCCS)是CCUS中的碳捕捉技术在船舶上的应用,它将船舶排放废气或燃料中的CO2进行分离捕捉,通过运输工具输到目的地加以资源化利用或注入海底/地层封存,防止其进入大气层,以实现船舶排放的CO2永久减排。作为一项颠覆性的碳减排技术,OCCS为船舶在使用成熟、低成本传统化石燃料下实现大幅度碳减排提供了可能,为航运业的绿色低碳发展提供了一条可行路径。

船载碳捕集原理图(图片选自于中国船级社相关报道)

“航运是贸易活动的基础,但同时,庞大的船队、超长的航线、频繁的往来,也使得航运业的碳排放量居高不下。据国际海事组织统计,2020年,全球航运业的碳排放超过10亿吨,约占全球人为碳排放量的3%。而根据该组织的预警,如果不采取有效措施,那么到2050年,全球船舶的碳排放还将增加数倍,在全球碳排放中的占比提高到18%。

船舶减碳目前公认的技术路线,一方面是抓燃料——研发低碳或零碳发动机,以甲醇、氨、氢等作为能源,另一方面是抓排放——用技术手段,将发动机排放的二氧化碳收集并储存起来。而此次合作与试点,走的就是第二条路线。

所谓CCUS,就是“碳捕获、利用和储存”(Carbon Capture Utilization and Storage)”的英语缩写略语。该技术此前在钢铁、石化、电力等行业都已有应用,但用来为船舶减碳,则尚未出现非常成功的案例。”

将航运业纳入欧盟 (EU) 排放交易体系 (ETS)的立法已经正式生效,该法规将在2024年1月1日起开始执行,将严整影响全球航运业。EU ETS是欧盟为应对气候变化、有效减少温室气体排放而使用的政策工具。此次船舶碳捕集系统改装服务,是三方公司共同助力航运业低碳实践和绿色转型的一次合作,以满足船舶行业日益增长的脱碳需求及EU ETS要求,推动实现全球航运业可持续发展。