据国外媒体报道，在其旗下“MSC Aries”轮被扣押后，地中海航运公司（MSC）近期调整策略，将旗下船只转向其他航线，以确保航运安全与稳定。

在这一系列调整中，喜马拉雅快线（Himalaya Express）上的两艘主力货轮——载重分别为14272吨的“MSC Jewel”轮和14952吨的“MSC Orion”轮被纳入改道计划。“MSC Jewel”轮于周五从洛美启航，驶向贾瓦哈拉尔-尼赫鲁港。在完成周一的停靠任务后，该轮将避开阿布扎比和杰贝阿里，转而前往纳瓦歇瓦，并随后被重新部署至繁忙的跨太平洋圣淘沙什克拉航线，以应对日益增长的贸易需求。

“MSC Orion”轮计划于周日在阿曼的塞拉莱港完成卸货任务，并决定于下周二不再停靠阿布扎比。目前，该轮接下来的具体部署尚待进一步规划与安排。

此外，远东至中东“猎鹰”航线上的四艘大型货轮，包括载重达15413吨的“MSC Berangere”轮、15264吨的“MSC Daria”轮，以及“MSC Calypso”轮和“MSC Audrey”轮，均同样面临航线调整。“MSC Daria”轮当前停靠在伊拉克的乌姆卡斯尔港。为应对新的运输需求，该船即将被调往繁忙的太平洋桑塔纳航线。

而“MSC Berangere”轮在4月12日离开乌姆卡斯尔后，放弃了原定的阿布扎比停靠计划。在武装警卫的严密护送下，该轮成功驶离了局势紧张的波斯湾，并计划于明日临时停靠马来西亚巴生港，随后转至圣淘沙什克拉航线。

“MSC Calypso”轮原本计划于周六停靠杰贝阿里，但在4月14日离开新加坡，返回越南才梅港卸下中东地区的集装箱后，该轮选择了折返。目前，这艘轮船正面临着新的部署安排。

与此同时，原本停泊在中国宁波港的“MSC Audrey”轮，原计划于下周四停靠杰贝阿里港，但现已被调整至瑞士-意大利航运公司的独立亚欧航线，以应对新的市场需求和航线布局。