据彭博社消息,澳大利亚农业部长默里·瓦特(Murray Watt)表示,从2028年5月起,澳大利亚将禁止海运出口活羊,并将协助受此新政策影响的人进行调整。

上周六,在澳大利亚政府对本次政策调整做出了正式回应。瓦特表示:“确定交易的结束时间至关重要,因为这样的时间安排平衡了必要的过渡步骤,和我们致力于改善种羊福利的承诺。”

澳大利亚政府表示将提供1.07亿澳元(约合人民币5.11亿元)的过渡方案帮助受到影响的企业。活羊出口交易可以持续到结束日期,且没有任何如上限和配额等额外限制。该禁令不适用于其他牲畜出口行业或活羊空运出口。

据政府数据显示,该行业已经逐渐放弃海上出口贸易。2022年至2023年,澳大利亚以海运方式出口了约65.2万只羊。相比20年前的592万只羊,数量已经大幅减少。

2021年12月,约1800头公牛搭乘一艘名为“Elbeik”轮的船离开西班牙前往土耳其,航程预计为11天。在接下来的三个月里,因新冠疫情的影响,该船迟迟无法卸货,动物便开始挨饿,近10%的公牛死亡。它们的遗体被扔进海里,或是遗弃在活牛的围栏里溃烂。当“Elbeik”轮返回西班牙后,当局裁定其剩余的1600头公牛因病得太重而无法出售,必须被处理。

“说到动物福利,海上运输无疑是一个巨大的黑洞,”来自奥地利的农民托马斯·维茨(Thomas Waitz) 称。他是负责更新动物跨境运输规则委员会的欧洲议会代表。“海运完全不符合任何法规或动物福利标准。如果动物在充满细菌的条件下运输,公共健康就会面临风险。” 联合国粮食及农业组织也表示,活体动物运输“非常容易传播疾病”,因为来自不同畜群的动物被限制在压力很大且通风不良的环境中。最终,这将对人类的生命安全也造成威胁。

在欧盟,港口的兽医检查员会检查船只,确保它们适合动物运输。欧洲议会运输委员会的一份报告中发现,港口检查员和兽医机构之间没有共享通讯平台。兽医机构似乎不使用船只缺陷数据库,“因此批准了非常不合格的船只用于运载活体动物。”

然而,澳大利亚全国农民联合会表示,为期四年的调整时间对农民将是毁灭性的,并指责政府过于迎合动物保护者。

“我们会努力推翻这个错误的政策,” 该联合会的首席执行官托尼·马哈尔 (Tony Mahar) 说道,“今天的声明实际上是在将外来羊重置于我们十年前禁止的做法之下。”