搁浅货轮成“网红打卡地”?拆or不拆,都是问题!
受台风影响而搁浅的两艘货轮,竟意外成为了当地热门的网红打卡景点。然而,这两艘网红船,如今都陷入了被移除的境地。
01 台湾网红船竟成“烫手山芋”
船东摆烂,拆除遥遥无期
上个月,因台风“格美”搁浅在台南市南区黄金海岸的多哥籍货船“苏菲亚”号(SOPFIA),意外爆红成为“台版泰坦尼克号”观光景点。不过,目前因安全考量,台湾当局将该轮以围篱隔离并计划将其拆除。
据台湾中时新闻网7月26日报道,受到台风“格美”影响,台湾附近海域有8艘货轮搁浅、沉没,大部分船员获救。三艘货轮分别搁浅在台南黄金海岸、曾文溪及鹿耳门溪出海口。而搁浅在黄金海岸沙滩的这艘“苏菲亚”号,因其离岸最近,傍晚又有夕阳相伴,意外成“网红”拍照打卡美景,一度为当地带入观光人潮。
“苏菲亚”号已搁浅在黄金海岸沙滩一个多月之久。其船身面海侧因海浪拍打,出现三处破洞,造成船内油污泄漏危机。台湾航港局南部航务中心三度开会要求船东解决,但负责人自始未出面,派出的代表未出示授权书,更未提出拆除计划。若要进行拆解,海事工程的拆除时间预计为一到两个月。据传,“苏菲亚”号本应在8月底开始进行拆解。
“苏菲亚”号虽然悬挂多哥国旗,却登记在一家香港公司名下,经查该公司已解散多年。台湾航港局意识到船东对该轮可能持放任态度,随即依据台湾商港法开出三张罚单:第一次罚10万、第二次罚20万、第三次罚30万,共计60万新台币行政处罚。因搁浅货轮仍有安全隐患,台湾航港局决定主动介入拆除作业,日后再向船东索取赔偿。
该轮附近渔民担心漏油污染海洋生态,尤其所在地沿海是牡蛎重要养殖区,货轮漏油可能引发重大灾情和损失,纷纷向政府表达诉求,要求尽快采取措施。台南市政府相关单位调查后表示,应该是管线破裂加上海水灌入导致漏油。台南市环保局将对业者开罚至少30万新台币(约合人民币6万),详细金额尚在核定中。
台湾航港局近日已率先派遣潜水员对船体破损进行修补。随后,关于货轮的拆解工作,该局将充分考虑当地渔民的作业安排,尤其需避开9月黄金海岸的蚵棚节及10月的养蚵高峰期。为此,台湾航港局表示将先组织拆除说明会,与当地渔民进行充分沟通协调,以确保在不影响渔业活动的前提下,再行确定拆解的具体日期。
因为货轮拆除时间拖长,仍不时有民众闯入搁浅船围篱内,与货轮近距离拍照打卡。台湾航港局表示,破损船体仍有倾倒危机,近日已由厂商请来保全人员,24小时在该处守候避免民众闯入。
早在15日,台南市环保局承认该船船东并未购买P&I(船东保障与赔偿保险)。面对台议员对于潜在环境污染的质疑,台南环保局局长许仁泽表示,船东尚未提出针对具体解决方案,船体保险体系不完善,且未投保P&I,相关部门已要求业者在限期内提交处理计划,但至今未有实质性进展。
02 威海网红船或化身“赚钱机器”
不会让“摇钱树”轻易溜走
近日传言即将被移除的“网红”可不止这一艘。近日有消息称,在山东威海荣成海域搁浅的巴拿马籍“布鲁威斯”号(BLUEWAYS)货轮也将被拖走。当时因拖运费用高,船主一直未将其拉走脱浅。
8月31日,荣成市好运角旅游度假区和相关公司工作人员告诉记者,布鲁威斯号货轮目前归属于这边一家企业,短时间内不会被拖走。
因布鲁威斯号所搁浅海域,海面平整,有优质沙滩,海鸥众多,拍照角度极佳,路人拍出的照片中不仅有神秘的搁浅巨轮,还有成群的海鸥做配角,加上不时拍打岸边的海浪,大海的壮美尽收眼前。
“布鲁威斯”号于2022年9月因受台风“南玛都”外围环流影响搁浅。经过一年的沉淀,该轮在去年春天爆火。目前,该轮在某短视频平台相关话题下的视频播放量已高达十几亿,成为了威海著名的网红打卡地。
近日,在社交平台上传出布鲁威斯号可能被拖走的消息,立即吸引了众多网友的关注。
众多人留言对这艘船表达了不舍,表示“别拖走啊,我还没去呢”。还有人称“拆穿拖船重新维修,都不如放在那做个打卡点等一帮人去打卡”“托费高,船主都放弃了,就让它在那放着呗”等等。这些言论不仅反映了民众对这艘货轮的情感,也间接揭示了其作为旅游景点的商机。
31日,荣成市好运角旅游度假区的工作人员表示:“暂时不会(拖走),那个船现在是我们公司的,今年是不会拖走的。团购那些项目,是坐船过去近距离打卡,和沙滩上拍照不一样。”
03 船舶为什么会搁浅?
综合中国船东互保协会参与处理船舶搁浅的案件总结,以及IMO网站公布的搁浅案件的统计摘要分析,我们不难发现搁浅事故发生的原因总体可以概括航行过失、恶劣天气、机械故障以及意外走锚四大类。
1. 航行过失
船舶驾管人员的航行过失主要有:航线设计不够合理,航线周围或转向点附近有浅滩或岛礁;海图和航海图书资料引用错误或更新不及时,没有使用合适比例尺的海图;电子海图显示方式、安全水深、安全等深线及其他危险警报设置不合理;驾驶台值班配员不足及人员疲劳,特别是6/6码头轮班制后的第一个航行班,极易造成驾驶员疲劳;船舶进行避让,尤其是避让渔区时严重偏航,驾驶员集中精力操船而忽略了船位的偏离;船舶富余水深安全余量不足,忽略船体下沉和大潮汛的影响。
2. 恶劣天气
船舶在恶劣天气下航行或锚泊,易受狂风、大浪、长涌、强流、低能见度等不利因素影响,从而导致船舶操纵受限或渐渐失控,进而搁浅。
3. 机械故障
船舶主机、辅机、舵机等重要设备在船体受损、保养不当和误操作等情况下都可能发生故障,并导致船舶失控,进而搁浅。
4. 意外走锚
锚地附近港口泄洪、大潮汛、锚设备故障等原因都可能导致船舶意外走锚而使得船舶趋向搁浅危险。同时上述驾管船舶过失和驾驶员对恶劣天气应对不足也是造成船舶意外走锚的原因。
04 船舶搁浅后有何损失?
搁浅事故会导致船体受损,将产生船舶修理费用以及相关船级检验费用;协助脱浅而产生的拖轮费用和救助费用或过驳减载而产生减载及转运费用。如果搁浅导致了污染事故,不但需要承担清污费,还需要面临行政部门或环境部门提出行政罚款或环境损害赔偿,以及潜在附带民事赔偿责任;搁浅可能导致水底自然环境遭受破坏,如搁浅造成珊瑚礁损坏等,船东还可能面临当地巨额的环境损害赔偿。
CNSS综合中时新闻网、联合新闻网、ETtoday新闻云、上游新闻、中国船东互保协会咨询平台等内容整编