海事服务网CNSS获悉，2月21日，一中国台湾货代公司在社交媒体平台上发布声明表示，其发往台中的集装箱不幸掉入海中。

该公司表示，因风浪过大，发往台中的两个货柜落水，其中一个是该公司的，已经无法挽回。公司将承担全部货物损失，将100%按原价进行赔偿。

网友在社交媒体上纷纷开启抱怨模式......

有网友发帖表示，该航线冬季很容易出现此类状况，因该航线上的船较小，很容易在东北季风强劲时倾覆，并且告诫大家不要一次性发超过理赔上限金额的货物，要将金额如实申报给集运。

而就在去年11月，在台湾海域同样发生了集装箱落水事件，掉入海中的六个集装箱主要来自于“双十一”期间的网购订单。由于台湾海峡海况不佳，受到台风外围环流的影响，多艘货船在运输过程中遭遇了船体倾斜等意外情况，导致集装箱落海，包裹也因此遗失或受损。

每年10月至次年4月期间，恰恰是寒潮大风高发的季节，影范围包括沿海和内陆地区，风力通常为5-6级，当冷空气强盛或地面低压强烈发展时，风力可达7-8级，瞬时风力会更大。

而这类恶劣天气，对船舶、设施航行、停泊和作业安全构成很大威胁。当集装箱船舶遭遇寒潮大风，容易因操作不当导致集装箱落水事故。

所以，怎样才能防止集装箱“乱跑”呢？

做好风险研判！强化隐患排查！

严格操作流程！确保绑扎牢固！

加大安全投入！强化技能培训！

加强安全调度！合理设计航线！