海事服务网CNSS获悉，沙特阿拉伯国家航运公司（Bahri）在第一季度末达成了一项鲜有其他船东企及的里程碑——通过新增7艘现代化船舶的收购，该公司旗下自有船队规模达到100艘船的总量。

Bahri首席执行官艾哈迈德·阿里·苏贝（Ahmed Ali Al Subaey）表示：“第一季度，我们的运营船队净增了4艘现代化船舶，季度末不久后又新增了3艘船舶，使我们的船队规模达到了100艘。我们严谨的船队扩张和现代化改造策略确保了我们始终处于有利地位，能够在船舶市场出现诱人机遇时果断采取行动。”

Bahri周四公布的财报显示，其净利润逆势增长18%至5.33亿沙特里亚尔（约合人民币10.3亿元）。不过，营业收入同比下滑6.3%，从去年同期的23.13亿沙特里亚尔降至21.67亿沙特里亚尔。业绩下降主要受石油及化工业务板块贡献值缩减拖累，这既反映出市场整体运价下行压力，也凸显了当前航运市场的疲软态势。不过，新购入船舶带来的运营天数增加缓解了这一下滑趋势。

值得注意的是，综合物流、干散货运输和海事服务业务的增长部分抵消了石油化工板块的收入下滑。这些业务的增长得益于不断扩大的客户群和资产利用率的提升。其中，海事服务业务于2024年第二季度投入运营后，已开始为公司贡献新的收入来源。

苏贝表示，这一业绩充分彰显了Bahri多元化业务组合的抗风险能力，使公司在充满挑战的市场环境下仍实现强劲盈利增长。他进一步强调：“面对持续存在的全球贸易和经济不确定性，Bahri多元化的业务布局和运营灵活性将继续巩固我们的抗风险优势。”

Bahri去年的业绩十分出色。由于船队规模不断扩张，公司的年度利润创下了历史新高，净收入为21亿沙特里亚尔（约合人民币40.6亿元），比上一年增长了三分之一；息税折旧摊销前利润‌（EBITDA）增长23%至47.1亿沙特里亚尔（约合人民币91亿元）。

该公司在2023年二手船交易市场异常活跃的背景下，实施了一系列重要的船队更新与扩张举措。年报数据显示，该公司在2024年新增了5艘VLCC、4艘化学品船、1艘散货船和1艘多用途船，同时处置了3艘化学品船、2艘VLCC和1艘成品油轮。

截至2024年底，Bahri自有船队规模达93艘，具体构成包括41艘超大型油轮、33艘化学品及成品油轮、12艘散货船及7艘多用途船（未包含该公司通过长期租赁协议运营的16艘船舶）。2024年8月，Bahri斥资约10亿美元从希腊船王Evangelos Marinakis旗下的Capital Maritime购入9艘VLCC。而在此前数月，该公司还以总计4.6亿美元的价格从韩国SM集团的Korea Line收购了一批船龄较新的VLCC。

此外，为了扩大业务，Bahri在今年一月底宣布与新加坡Petredec公司建立战略合作伙伴关系，以满足沙特阿拉伯对液化石油气和氨日益增长的需求。

目前，Bahri的船队规模预计将进一步扩大，已敲定三艘VLCC的收购计划，这批新船预计将于2025年底前完成交付。