近来，美国各大港口纷纷预警，因美国总统特朗普执意对华加税145%并对中国船舶下手，货运量将大幅下降，可能导致美国经济衰退和供应链的破坏。而当地时间5月8日，特朗普在面对记者关于货运量暴跌和就业恐慌的提问时，竟然说出：“这意味着我们损失的钱少了……放缓是好事，不是坏事。

美国大港没船了！关税冲击显现

据央视新闻，美国西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯5月7日在接受美国有线电视新闻网采访时表示，受到关税政策的影响，目前西雅图港没有一艘停靠的集装箱船。

该港务局长表示，码头上没有工人卸载货物，也没有火车把货物运往内陆港口，这是非常不寻常的情况。

西雅图港位于美国西北部，是美国第二大集装箱港。

本周，美国第一大集装箱港——洛杉矶港迎来了首批受到特朗普政府关税政策影响的中国货船。当地时间5月8日，央视记者探访了洛杉矶港。港口的拖车司机担心挣不到钱，表示如果抵港货物量没有回升的话，那他就要考虑去其他地方找工作了。

自加征高额关税以来，美国从中国进口的商品总量就急剧下降。洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡本周说，现在进港船只装载的中国输美货物下降50%以上。许多进口商取消此前的订单，因为美企不愿支付会导致中国商品涨价一倍以上的高额关税。洛杉矶港原本预计5月份将有80艘船进港，其中20%的船只已被取消。

物流代理公司Flexport的首席执行官莱恩·彼得森说，眼下一些美国零售商选择付费将订购的产品存放在中国仓库中，因为这比支付关税更划算。由于美国进口商和零售商无意支付高昂成本，中国输美商品的交付量或将继续下降，降幅可能高达60%。预计美国2025年下半年进口量将至少同比下降20%。中国输美商品的降幅将更明显，摩根大通预计将下降75%至80%。

马士基预警：关税政策或致全球货运量萎缩

作为全球贸易的晴雨表，当地时间5月8日，全球航运巨头马士基在其第一季度财报中表示，政策的不确定性和贸易战升级的威胁给美国经济前景蒙上阴影。

公司报告称，今年前三个月营收增长7.8%至133亿美元，息税前利润从去年同期的1.77亿美元跃升至12.53亿美元。同时鉴于宏观经济和地缘政治不确定性加剧，马士基预警，全球贸易今年可能出现萎缩，公司将2025年全球集装箱市场的增长预期下调至-1%至4%，此前的预期为增长4%。

该公司透露，由于客户对关税形势采取观望态度，4月中美集装箱市场的运量双向下降了30%-40%。

马士基集团首席执行官柯文胜当天说，如果美国不降关税，将面临经济衰退威胁。“美国经济是否会陷入衰退，是我们当前面临的大问题。我认为，从我们的角度来看，显而易见的是，除非当前实施的关税措施有所缓解，否则我们很可能会看到美国通胀的显著反弹，这很可能会引发客户的负面情绪，并可能导致经济衰退。”

由于特朗普朝令夕改的关税政策导致的全球贸易不确定性，马士基集团近期股价巨震。

美国Axios新闻网援引分析称，特朗普的关税政策已导致美国重要航运枢纽的货运量放缓，并可能导致美国经济衰退和供应链的破坏，最终影响美国国内运输和仓储、就业以及货架上商品的价格和供应。

报道还指出，集装箱数量暴跌，尤其是来自中国的集装箱数量暴跌，意味着码头工人的工作时间减少，这可能很快导致运输货物的卡车和铁路的需求减少。