据英国造船和海运动态分析机构“克拉克森研究”5月9日发布的最新数据，今年4月，全球新船订单量为364万修正总吨(CGT）共计75艘)，同比大减56%。其中，中国承揽251万CGT(51艘)，以69%的占比位居第一。

相比之下，韩国承揽62万CGT(15艘)，占比17%，排名第二。

尽管3月份韩国短暂反超，但中国船厂迅速回升，显示出其强大的产能、交付能力和价格优势。

据统计，今年1-4月，中国船企获得的新船订单为215艘、682万修正总吨，全球市场份额占比为约54%；韩国船企获得57艘、280万修正总吨的新船订单，全球占比约为22%。根据这一统计数据，韩国媒体报道称，中国船企今年前个4月新船接单量全球占比高出韩国船企约32个百分点，位居全球首位。

截至4月底，全球手持订单总量环比减少193万CGT，为1.6046亿CGT。其中，中国船企手持订单量为9467万修正总吨，全球占比约为59%；韩国船企手持订单量为3557万修正总吨，全球占比约为22%。

在美国政府宣布对中国船舶加征港口入境费用之后，中国造船业不但没有受到抑制，反而在全球新船订单中继续领先，牢牢把控市场主导权。