海事服务网CNSS获悉，因班轮代理交接疏漏，导致一艘集装箱船在特殊停靠期间未能被安排港口引航服务，国际运输中介人协会（ITIC）近日支付了一笔13.5万美元（约合人民币97万元）的索赔。

班轮代理在收到一艘未具名的涉事船舶在常规航线外临时增加停靠港口的通知后，原负责员工按计划安排了首港引航及清关手续，随后开启年假。ITIC表示，所有日程更新（包括特殊停靠信息）均已交接给代班团队。

然而，船舶运营方随后通知代理，船舶抵达首港时间将推迟三天。尽管代理及时更新了首港引航安排，但代班团队却遗漏了第二港的引航调度。当船舶抵达第二港时，因没有引航员可用，紧急协调导致产生额外13.5万美元成本（含滞纳金）。

船公司将责任归咎于代理并要求赔偿，代理则向ITIC承认第二港安排的严重疏漏，未提出抗辩。

ITIC理赔总监马克·布拉特曼（Mark Brattman）表示：“此类失误突显了严格交接流程和清晰的内部沟通的重要性，尤其是在计划变更或人员休假时。未来将建立完善的检查清单制度和定期复核机制，可有效避免这类高代价疏漏。”

ITIC强调，后续将持续通过强化内部沟通、明确职责划分和主动管理日程来降低风险。