近日，南通象屿海洋装备有限责任公司（以下简称“南通象屿海装”）承接了系列新好望角型散货船订单，这标志着该造船厂进入大型散货船领域。 

多位造船业消息人士称，日本道运汽船（Doun Kisen）已委托南通象屿海装建造艘21万载重吨的散货船，计划于2028年交付。

 据了解，南通象屿海装以建造超灵便型散货船、卡姆萨尔型散货船以及不锈钢化学品船而闻名。

一位航运业消息人士称，南通象屿海装增加新好望角型散货船建造业务是因为中型散货船的需求有所下降。

此外，该造船厂还计划进军集装箱船领域，据船舶经纪人透露，南通象屿海装正在就4350 TEU集装箱船的订单与买家进行谈判。

该消息人士称：“道运汽船是南通象屿海装的老客户，该公司要求造船厂建造新好望角型散货船。南通象屿海装同意了道运汽船的要求，因为其长360米、宽98米的大型干船坞能够建造超大型油轮（VLCC）。”

据了解，南通象屿海装所建造的新好望角型散货船由上海船舶研究设计院（Sdari）设计。

一位船舶经纪人表示，道运汽船是根据租船合同订购这3艘新好望角型散货船：“据我们所知，道运汽船不会盲目订船。道运汽船为每艘21万载重吨的散货船支付7500万至7600万美元。这一价格表明这些新好望角型散货船将使用传统船用燃料。” 

根据VesselsValue数据，道运汽船拥有约150艘船舶，总价值达101亿美元，其多样化的船队包括各种类型的散货船、油轮、液化天然气（LNG）运输船、集装箱船、液化石油气（LPG）运输船和汽车运输船。

 除了在南通象屿海装订购的3艘新好望角型散货船外，道运汽船的手持订单还有17艘新造船。

 据悉，今治造船（Imabari Shipbuilding）正在为道运汽船建造2艘23000 TEU集装箱船，黄海造船有限公司正在为其建造2艘MR型油轮。

 道运汽船计划在今年至2028年初期间，从南通象屿海装接收9艘新造船，包括3艘4万载重吨的成品油船、4艘超灵便型散货船和3艘卡姆萨尔型散货船。 

今年2月，有报道称道运汽船在恒力重工订造4艘卡姆萨尔型散货船，计划于2027年交付。