据央视新闻报道， 当地时间17日，3艘船只在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾海域起火。伊朗法尔斯通讯社发布了据称是起火船只的照片。

此外，彭博社援引美国国家航空航天局（NASA）的卫星图像数据报道称，阿联酋豪尔费坎海岸附近发生火灾。起火坐标与两艘油轮位置吻合：一艘是2002年建造的苏伊士型油轮“Adalynn”号（164551DWT，安提瓜和巴布达旗），另一艘是2020年建造的VLCC “Front Eagle”号（300000DWT，利比里亚旗）。起火或是两艘油轮相撞所致。

私人安保公司Diaplous Group表示，还有第三艘船可能涉及其中，但其身份和状况仍不明确。

阿联酋海岸警卫队证实了碰撞事故的发生，并于当地时间周二（6月17日）上午通报称，“Adalynn”号上的24名船员已全部获救。

海事专家萨尔·梅尔科利亚诺（Sal Mercoglian）教授的初步分析显示，两艘油轮在交汇时，其中一艘未保持航向和航速，而是在最后时刻突然右转。他指出，涉事油轮在航行过程中曾出现明显的AIS信号欺骗现象。

目前尚未确认这两起事件是否有关联或是同一事件。

中东关键海域突发火灾的消息一经传出，立即加剧了市场对航运安全及石油运输的担忧。当前，由于霍尔木兹海峡及波斯湾周边水域信号干扰事件激增，导致数百艘船舶导航信号紊乱，途经该区域的航运企业已全面进入高度戒备状态。

彭博社援引Starboard Maritime Intelligence数据报道称，霍尔木兹海峡和波斯湾超过900艘船舶的导航信号遭到中断。

英国海上贸易行动办公室（UKMTO）周一早些时候表示，通过AIS监测确认，已收到多起关于波斯湾和霍尔木兹海峡水域船只遭受电子干扰事件激增的报告。

图源：UKMTO

UKMTO声明称：“尽管整个区域电子干扰事件持续增加，但波斯湾内的干扰强度和频率已严重影响船舶通过AIS系统上报定位信息。”该机构建议船只谨慎航行，并持续向该机构上报电子干扰事件。

美国主导的联合海事部队（CMF）下属的联合海事信息中心（JMIC）周一晚些时候确认该机构持续收到报告，显示电子干扰事件正发生在阿巴斯港（伊朗境内）附近海域、霍尔木兹海峡及阿拉伯湾其他多个区域。

JMIC发布的公告指出：“这些干扰活动在整个地区持续加剧，对海湾地区造成显著影响。此类干扰导致船舶难以通过AIS准确传输定位数据，给海上交通带来航行和运营方面的挑战。”

关于霍尔木兹海峡封锁相关的话题，JMIC还表示其尚未获得任何证实海峡将被封锁或关闭的确切信息，并将持续密切关注事态发展。该机构称，目前正持续严密监控局势发展，如有任何变化将及时发布最新消息。

由于以伊冲突持续升温，一些船东选择避开具有重要战略意义的霍尔木兹海峡。标普全球市场财智海事与贸易副总裁彼得·蒂施韦尔（Peter Tirschwell）表示，近期有迹象显示航运企业开始回避霍尔木兹海峡航线，但他未透露具体公司名称。

蒂施韦尔在接受CNBC采访时表示：“现在可以看到胡塞武装对红海航运的影响。尽管最近该地区袭击事件很少，但威胁已导致绝大多数集装箱贸易改道非洲南部。这种情况已持续近一年。远洋运输船没有计划大规模返回红海，因此，航运公司目前没有大规模重返红海的计划。因此，像霍尔木兹海峡这样重要狭窄航道周边只要存在军事活动威胁，就足以对航运造成重大干扰。”

德国航运巨头赫伯罗特发言人表示，霍尔木兹海峡的威胁等级仍处于高位，不过目前尚未对航运业构成直接风险。

赫伯罗特称，目前预计通过该水道不会出现重大阻碍，但同时承认局势可能在“极短时间”内发生变化，并补充说公司目前仍无计划恢复红海航线，并强调自2023年12月底以来就再未通行该海域。