航运界网消息，中东紧张局势持续，以色列和伊朗冲突进入第五天。当地时间17日凌晨0点21分，以色列本土守备司令部做出提示，监测到伊朗向以色列发射导弹。以军随后证实相关消息，要求该国民众尽快前往防空避难设施。

伊朗总统佩泽希齐扬表示，以色列近期对伊朗的袭击是在美国的授意下进行的，并警告对以色列的侵略行径予以“强烈回击”。

 美国总统特朗普认为以色列与伊朗“有很大可能”达成协议，但他表示，“有时候他们需要打一仗”。 

与此同时，胡塞武装否认其高级将领在首都萨那遭以色列空袭，称以色列成功“定点清除”的说法“纯属捏造”。

  当地时间15日，也门胡塞武装军方发言人叶海亚·萨雷亚发表声明称，在过去的24小时内，胡塞武装使用“巴勒斯坦-2”型高超音速弹道导弹对以色列特拉维夫多个目标进行了袭击，并成功命中目标。

 胡塞武装还表示，上述行动同伊朗军队和伊朗伊斯兰革命卫队进行了协调。

 中东紧张局势持续，截至目前，尽管伊朗明确表示“无意封锁霍尔木兹海峡”，然而，鉴于其对全球石油供应的战略重要性，这仍吸引了全球航运业的目光。

 伊朗-以色列战争威胁航运安全

德国船东协会警告称，胡塞武装对商船的袭击是对以色列在加沙战争的回应，随着对伊朗的袭击，冲突有可能恶化。

 与此同时，英国海事贸易组织（UKMTO）警告称，已收到多份报告，经AIS监测证实，霍尔木兹海峡的船舶AIS受到电子干扰增加。

UKMTO指出，“整个地区的电子干扰水平继续上升，对船舶AIS产生了重大影响。”

“建议船舶谨慎过境，并继续向UKMTO报告电子干扰事件。”

 Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，“霍尔木兹海峡不太可能完全关闭。”他指出，风险并不仅限于此。 

“但是，正如在红海看到的那样，一个可信的威胁足以促使更多规避风险的船公司避开某个区域——只需要几次成功的攻击，就足以证明其有持续攻击的能力。”

 他解释称，“就像红海危机一样，这不会导致所有人都绕航——当地航运公司，不是攻击目标，将增加其份额。” 

与此同时，以色列对伊朗的袭击不会缓解以色列和胡塞武装之间的紧张关系。他表示，“鉴于以色列和伊朗之间的冲突升级，没有迹象表明这种情况（通过红海）会很快发生。”

“相反，这将延长船公司继续绕航非洲的时间。这就是为什么马士基的股价会上涨。”