澳大利亚海事安全局(AMSA)发布了其2024年海事事件年度报告,指出该年度共收到5625起“海事事故报告”和394起“海事安全隐患报告”,与2023年报告的5472起海事事故数量相比增加了2.8%。

b6d32abf13f8e8243b4ec99ea353375.png

amsa-incidents-2024-1024x442.png

据报告,2024年,AMSA共收到1182起涉及国内商用船舶(DCV)的海事事件报告。这比2023年的1126起增长了5.0%,并且自2020年(760起)以来,DCV的海事事件报告数量增长了55.5%。在2024年:

  • “非常严重”的事故从2023年的7起减少到2024年的6起;

  • “严重”的事故与2023年相比减少了17.6%,减少52起;

  • “较不严重”的事故与2023年相比增加了13.2%,增加108起。

按船舶类别划分的海事事件报告:

  • 客船在所有其他类别船舶中继续展现出良好的报告文化。客船在DCV船队中所占比例相对较小约占8.9%,但在2024年报告了所有DCV海事事故的近一半,占比46.6%。

  • 非客船占DCV船队的51.3%,在2024年报告了所有海事事故的38.2%,略高于2023年的37.2%。

  • 渔船占DCV船队的26.3%,在2024年报告了所有海事事故的9.9%,低于2023年的11.2%。

  • 租赁自驾船占DCV船队的13.5%,在2024年报告了所有海事事故的5.3%,与2023年数据6.42%相比略有下降。

死亡事故:

2024年澳大利亚DCV共发生三起致命事故,造成四起作业相关死亡事件,具体包括:

1.  客运死亡事故:一辆卡车在一艘链式渡轮脱离系泊后从船上滚落。卡车倒滑入河并沉没,卡车司机被困车内。

2.  渔船死亡事故:涉及一艘铝制钓鱼小艇倾覆。两名船员随后在船只附近的水中被发现。船员当时未穿着救生衣。

3.  游艇死亡事故:一艘游艇的船员在参加劳力士悉尼至霍巴特帆船赛时被帆桁击中身亡。

在2020年至2024年的五年期间,不同船舶类别的死亡人数有所不同,渔船相关的死亡人数最高。这五年间,DCV上共发生14起与作业相关的死亡事故(10名船员和4名乘客),其中半数事故均发生在渔船上。

2024年,DCV的死亡率(每10万名DCV船员中的死亡人数)为4.5。这低于2023年报告的其他行业,如农业、林业与渔业以及运输、邮政与仓储业等行业的死亡率。

受伤事故

2024年,涉及DCV的海事事故报告中,19.2%造成船员或乘客受伤。其中,32.1%的事故导致至少一人重伤。

按船舶类别划分的严重伤害事件(含船员和乘客)统计显示:

  • 客运船舶在2024年报告了46.2%(36起)的严重伤害事件,涉及15名船员和21名乘客,较2023年(45.8%)微幅上升;

  • 非客运船舶在2024年报告了30.8%的严重伤害事件,较2023年(36.2%)略有下降。

  • 渔船在2024年报告了11.5%的严重伤害事件,与2023年(10.8%)基本持平。

  • 租赁自驾船报告了11.5%的严重伤害事件,与2023年数据(7.3%)小幅下降。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。