海事服务网CNSS获悉，美国船级社（ABS）近日在应对锂离子电池火灾热失控这一海事领域新兴重大安全风险方面取得关键突破，开发出先进的模拟仿真模型。

起火的“Felicity Ace”号。 图源：路透社

该项尖端模型已通过美国得克萨斯农工大学（Texas A&M University，简称TAMU）的研究验证，能在电芯级别复现热失控过程，精确测算总释放热量，并为消防应对措施提供科学依据。该成果是ABS在解决海上电动汽车运输这一重大安全挑战领域的又一行业领先举措。

ABS董事长兼首席执行官Christopher J. Wiernicki表示：“电动汽车火灾温度可达1200华氏度（650摄氏度）以上，对连接全球汽车制造与市场的航运业构成空前安全挑战。ABS正通过融合先进技术、卓越安全标准和航运专业认知引领行业应对——开发精准预测此类火灾行为的能力正是最佳例证，也将成为终极解决方案的基石。”

ABS目前提供双重解决方案：一方面在《ABS船舶规范》（ABS Marine Vessel Rules）中增设强化消防标志EFP-C(EV)，为运输电动汽车的滚装货舱制定额外防火配置标准；另一方面发布《电动汽车运输最佳实践指南》（Best Practices for the Transport of Electric Vehicles Advisory），提供补充性操作建议。此外，ABS还资助全球合作伙伴开展前沿研究——包括TAMU海洋创新实验室，该机构将电池火灾防控列为八大重点研究课题之一。

电动汽车动力电池具有特殊的火灾风险，尤以热失控为甚。锂离子电池火灾具有扑救难度大、燃烧温度极高、释放易燃有毒气体等特点，即使看似扑灭仍可能复燃。近期多起备受关注的汽车运输船和滚装船火灾事故——包括“Morning Midas”号、“Fremantle Highway”号、“Felicity Ace”号和“Höegh Xiamen”号——均涉及电动汽车，凸显解决这一问题的紧迫性。保险公司、汽车运输船东及运营商、船级社和船舶管理公司也已就此问题提出关切，推动行业出台多项应对举措。