海事服务网CNSS获悉，国际商会国际海事局（IMB）近日发布《海盗及武装劫船年中报告》。

报告显示，2025年1月至6月，全球共报告海盗及武装劫船事件90起，较2024年同期的60起大幅增加50%，创下自2020年以来的同期最高纪录。值得注意的是，这一数据已达到2024年全年报告总数116起的77%，凸显安全形势的急剧恶化。更严峻的是，在这些事件中，近90%发生在航行中的船舶上，且海盗登船成功率极高。

图源：IMB

今年上报的海盗及武装劫船事件中，近三分之二集中在新加坡海峡周边海域。这片海域今年上半年已报告57起事件，远超2024年同期的15起。值得注意的是，过去几年该地区上半年的事故数量一直稳定在20起以下。

报告特别指出：“在新加坡海峡，超过15万载重吨的大型船舶频繁遭遇登船袭击，且成功率高达95%。”虽然多数事件危害等级较低，但57起事故中有34起使用了枪支和刀具，进一步加剧了风险。船员安全状况同样堪忧——已、有13名船员被扣为人质，另有5人遭到威胁、3人受伤及1人遭受暴力袭击。

图源：IMB

亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP）同样对该地区尤其是新加坡海峡周边日益猖獗的海盗事件拉响警报。数据显示，2025年至今亚洲地区已累计报告107起海盗事件。

其最新周报（6月30日至7月7日）显示，亚洲共发生11起武装劫船事件，且全部集中在新加坡海峡东向航道。其中7月1日单日即发生3起，7月4日再添3起，其余事件分散于本周其他时段。值得关注的是，有4起案件涉及发动机备件被盗。尽管本周事件均未造成船员伤亡，但这一态势凸显了海上安全风险的持续升级。

根据IMB最新统计，2025年至今全球已发生40起船员被扣为人质事件，另有16人遭绑架、5人受到威胁、3人遭暴力袭击及3人受伤。尽管几内亚湾整体事件数量有所下降，但该地区仍占全球船员绑架案件的87%。今年上半年该区域共报告12起海盗事件，与近年同期（10至14起）基本持平。