海事服务网CNSS获悉，万海航运11月11日发布2025年第三季度财报。财报显示，第三季度单季累计实现营业收入350.27亿元（新台币，下同），同比下降35.72%，环比增长0.43%；单季归属母公司税后净利润为116.39亿元，同比下降36.8%，环比增长975.1%。

公司前三季度合并营收为1069.72亿元，同比下降11.06%；归属母公司税后净利润为214.48亿元，同比下降38.05%。

万海表示，今年前三季度，全球海运市场面临美国关税及地缘政治等多重挑战，导致公司营收与净利润较去年同期有所减少。尽管如此，公司凭借优异的成本控制与灵活应变能力，展现出良好韧性，仍实现了每股收益7.64元的稳健业绩，且第三季度单季营收与营业净利均较第二季度有所增长。

展望第四季度，万海指出，亚洲区域已进入传统旺季，且中美两大贸易体已暂停相互加征港务费，这些举措对航运公司、出口商及消费者均形成利好，有助于降低额外成本、维持贸易竞争力，并促进市场需求回温与运价稳定，进一步推升航运需求。万海将持续与客户保持密切沟通，动态掌握出货与供应链变化，并根据市场需求调整船舶布局、开辟新航线。

万海持续密切跟踪客户出货及供应链动态，根据市场需求灵活调整船舶布局并开辟新航线。今年已有三艘1.3万TEU新造船舶投入运营，目前船队中配备岸电系统的船舶总数达41艘，且所有在建新船均将配备该设备，以符合ESG节能减碳要求，并提升运营竞争力。

按计划，2026年至2030年间，万海将陆续接收30艘新造船舶，包括7000TEU型号2艘、8700TEU型号16艘，以及1.6万TEU大型船舶12艘。全部交付后，预计新增运力总计达34.5万TEU。

根据航运分析机构Alphaliner最新报告，2025年运力供给预计增长6.8%，集装箱船租船市场整体维持强劲，租金仍处于高位，新船交付活跃，拆船活动低迷，显示市场信心依然稳固。上海、新加坡等主要港口吞吐量持续增长，燃油价格回落也有助于航运公司降低运营成本。

德鲁里（Drewry）报告则指出，2025年全球贸易需求预计增长4.7%，但运力供给增速达6.9%。预计到2026年，全球运力供给增速将显著放缓至2.2%，全球贸易需求预计增长约1.3%。尽管全球经济仍面临挑战与不确定性，但供需差距的缩小有望推动市场逐步回稳，为航运业提供更具支撑性的环境。