今天中午13时30分，经过三天100多个小时的艰苦作业，8月20日7时50分翻沉的渔船终于被打捞出来了，并且被拖到岸边。在船舱内寻找到一位女遇难者，初步判断是船主的妻子，加上前一天在下游找到的两具的遗体，失踪的四个人，已经确认三人死亡。至此。现场的救捞搜寻工作基本结束。

    这是一次十分艰难的搜救。为了尽快搜寻到失踪人员，黑龙江航运救捞站一进入现场，就投入了打捞沉船的战斗。现场环境特别复杂，出事的浮桥下游一公里左右就是松花江公路大桥，公路大桥上方50米，是正在施工中的公路大桥扩建工地，救助船舶挤在这样的一个狭小的水域里，很难施展，在打捞期间曾发生过好几次救助船被急流冲到桥下的险情。水下的情况更是迷雾重重，涨水期的江水夹杂着大量泥沙，浑浊的能见度不到一米远。江底下，散布着建桥时丢弃的许多遗留物，还有几艘多年以前没有捞起来的沉船，加上出事水域水深11—15米，流速每秒1.2米等等诸多不利因素，打捞工作始终处在极其艰难的境地之中。

    开始，他们用钢丝绳在出事水域拉网式搜索，两天多的时间里，4—6厘米粗，上百米长的钢丝绳，从船上放到水里，在从水里拽到船上，反反复复16次，几乎把出事水域全都过了一遍，却始终没能找到沉船。22日，他们请哈尔滨工程大学水声工程学院帮忙，用多波束声纳进行水下探测，15时声纳探测设备安装完毕，17时就准确地锁定了沉船的位置。在三天多的时间里，我们的潜水员26次潜入水中搜索、探查，这一次终于用钢丝绳把沉船拴住了，为第二天打捞做好了准备。

    今天上午，黑龙江航道局派来一艘锚艇，两艘航标艇前来助战，11时，锚艇先是用起锚机把沉船的一头绞出水面，然后准备拖到岸边，但是因为水流太急，沉船里灌满了水和泥沙，锚艇根本带不动，现场附近的哈船公司“龙推611”轮迅速靠过来助推，眼看距离岸边只剩下十几米的时候，拖带沉船的钢丝绳拽断了好几股，拖带只好就地停了下来。情急之下，在场的哈尔滨市有关部门负责同志，调来一部铲车，潜水员再次潜入水下，给沉船又挂上了一根钢丝绳。下午13时，沉船铲车被拖出水面，13时30分，被拖上岸边。

    这次搜救，在哈尔滨市的统一组织协调之下，航运、海事、公安、渔政等部门各负其责，通力合作，共调动了大小船舶二十几艘，人员上百人。再一次考验了我们的水上应急反应能力，实践证明，我们的救捞队伍是一只召之即来，来之能战的过得硬的队伍。