一波未平，一波又起。大副、大管轮的职位紧缺局面丝毫没有得到缓解的情况下，水手机工的人员匮乏现象也初露端倪。

   

       大副大管轮的紧缺，使得目前无论主管机关或者用人企业都在积极寻找应对方案。目前的“一证难求”局面，不是仅仅靠工资提升所能解决的。工资的攀比上升，只会造成该职位船员的流动性加速，合同期缩短，长期服务意识减弱。目前的通信手段和网络普及，使得工资标准变成一个即时的流通信息，对于在船船员来讲，几个月的时间，工资增长过百美元，造成已签合同标准相对较低，这种心理不平衡现象是直接影响顺利完成合同期的不利因素。增长的工资，所吸引的不是在休船员群体，而是在船船员群体，所以形成恶性循环，频繁更换，每更换一次意味着工资标准的又一次考验。所以，解决来源是根本问题。

 

       而大副大管轮这个职位，是一个非常微妙过渡阶段。但凡做到大副大管轮的船员，笃定是要升迁至船长轮机长，原因有几，其一是，大副大管与船长轮机长之间的薪资差距是最大的，每月过千美元的工资差距，对于这个职位是很大的升职动力，而且这种差距造成在本职位多做一天也觉得吃亏；其二是，大副大管轮大部分处于成家生子的年龄段，购房，结婚，生儿育女的家事繁忙；其三是，船长轮机长职位的吸引力，导致大家早考试前如临大敌，早早下船复习攻读，争取早日升迁。

 

      结合目前船东的呼声，延长大副大管轮报考船长轮机长前资历的提议已经很强，愈来愈受到主管机关的重视，在各类研讨和会议上，这种呼声已经成为重点内容。

 

      水手机工的工资偏低，美元贬值，造成目前部分机工水手的工资充其量是一个沿海农村主劳动力的水平，与在陆地打工相差无几，这个群体人力匮乏现象不容忽视。

 

      工资指数总体趋势依旧上涨。