【连云港海事局李欢乐、章绍和向CNSS供稿】1月16日下午，连云港海事局执法人员对靠泊于辖区33泊位的“中达”轮现场检查时，发现该轮机长郑某所持适任证书与正版证书在纸质、颜色、水印上似乎存在一些差异。此次负责该轮现场检查工作的刘冠军去年就独自破获了四起海船船员适任证书“高仿真”造假案，在对真假证书的查验方面积累了丰富的经验，也练就了一双“火眼金睛”，他凭借郑某证书中存在的细节差异，初步认定该证书涉嫌伪造，便立即对郑某展开了深入调查。

    在整个调查过程中，海事执法人员动之以情晓之以理，阐明持假证上船任职的危害性以及违反法律法规所应承担的后果，在执法人员的耐心劝说下，郑某如实交待了持假证书一事的来龙去脉。原来，郑某此前持有“水产品运输船”船员适任证书，但持有这类证书的船员不能在普通商船上任职，为获取在普通商船上更高的经济收入，2010年12月，郑某在同行的介绍下，以800元的价格购入该伪造证书，但刚上船一个多月，就被连云港海事局执法人员查获。这也是今年连云港海事局查获的第一起持假海船船员适任证书在船任职案件。

    据刘冠军介绍，目前我国海事现场执法人员对船员适任证书的识别还只能依靠眼看、手摸、嘴问等传统方式，但因为船员职业较高收入的诱惑，证件造假分子的技术进步程度非常明显，很多高仿真证书都出现了以假身份证、假照片仿制真人、真证的情况，即便是利用海事通等信息化监管手段，仍然受到船员信息系统数据不健全的限制，中国海事局正在推进的船员证件一卡通工程也将有望彻底解决这一识别难的问题。