2009 9 29 差点死了一个人

    开航出次惯例就是扫舱,我又被水头叫到跟他一组了.在冲完其中一个舱后,把工具往上吊,其中有把撬棍,快吊到甲板时,上面的操作人员,示意我们上去,我们看着都吊到甲板上了,于是我的同伴就走过去爬梯子了,突然上面似乎有东西掉下来了,我定眼一看原来是撬棍掉下来了,赶快大喊了一声,也忘记了叫他跑开,不过还好,我那同伴虽然是刚上这条船的,不过之前跑了几条船了,安全意识比较高,一听到我喊,连看都不看,就直接百米冲刺的跑开,那撬棍刚好砸到他刚才站的位置,同时伴随着跟舱底碰撞时产生刺眼的火花.从二十多米的甲板砸到舱底,纵使你戴着头盔也无济于事的,想当初那个舵工被缆绳打到头盔上力量也不算很大就回家疗养去了---后来得知是被大副趁机炒回去因为之前公司来人的时候看到他当班的时候在睡觉,当天下地酒喝太多了.

    后来他一直心有余悸,在旁边想刚才要是我先走的后,反应会不会有他那么快?他跟我讲以前在另一条船上时,靠港时缆绳断了,直接甩过来,打到他跟另一个船员的中间狭窄处,两个人当场吓傻了,都不敢动了.感觉船上面的各类工伤事故死的人都比海难死的人多,当然不包括客船.很多都是,被缆绳打到,高空落物,高空作业,在大桅作业,驾驶员开雷达被打到.在前桅作业被气笛吓到,而掉到甲板上,或不小心掉到货舱底当场摔死,进入密闭空间缺氧或吸入有毒气体而死,或是被舱盖给搞到,被船上的一些设备给弄伤了.大致也就因为这些而受到工伤的.所以在船上万事小心,做事不要急安全第一.