5月4日晚9点多，洞头县气温14℃，风力5~6级，空气中凝结着寒意。洞头货运码头停着三辆救护车，数名救护人员在这寒风中已焦急等待了许久，直到发现“海巡111”搜救船正渐渐驶向码头，众人才稍稍松了口气。

　　十多分钟后，“海巡111”搜救船终于靠岸。船上5名中毒男子被抬到救护车上，火速赶往洞头县人民医院……

　　险！五渔民硫化氢中毒

　　5名男子都是渔民，同在一艘温岭渔船工作。

　　昨天中午12点多，这艘渔船正在距离我市洞头县南麂岛东南岸约80海里的外海海面上作业。由于渔舱里的鱼虾已有部分开始腐烂，1名船员便进入渔舱整理这些开始腐烂的鱼虾，但许久不见他出来。同船工友们便决定进入渔舱查看情况。

　　众人进入渔舱后，一股臭鸡蛋味立刻扑鼻而来，并发现该船员已晕倒在船舱内，随即众人中又有4人相继晕倒。剩余几人屏住呼吸，依次将5人抬出了渔舱。凭借多年经验，脱险的船员断定这是硫化氢中毒。

　　由于身处外海海域，手机信号全无，渔民们只有依靠渔船上的短波单边带电台向外呼救。

　　快！“海巡111”赶到救援

　　昨天下午2点左右，正在洞头水域搜寻4名翻船失踪人员的“海巡111”，接到市海上搜救中心通知，称5名温岭渔民硫化氢中毒，需要支援。

　　“海巡111”距离事发渔船将近90海里。由于受通讯设备限制，“海巡111”无法与渔船直接联系，唯有通过搜救中心与之联系。为争取救援时间，“海巡111”与渔船同时相向加速行驶。

　　“海巡111”最高时速为26.4节(注：1节=1海里/每小时)，但由于受风力、浪高等影响，昨日只能加速到22节；渔船时速约为8节，约3个半小时后，成功对接。其间，每半小时，搜救中心要分别向“海巡111”及渔船确定坐标位置。

　　由于船上无配备医疗急救用品，将5名中毒男子安置在船舱接待室内后，“海巡111”立即加速赶往洞头货运码头。此时，搜救中心正在联系洞头县人民医院，请其派救护车赶往码头接应。

　　昨晚9点多，“海巡111”终于靠岸，救护人员立刻将5名男子抬上救护车，火速赶往医院。

　　急！仍在与“死神”赛跑

　　今天凌晨零点45分左右，记者赶到洞头县人民医院。5名中毒男子已有2名脱离危险，另3名仍在抢救中。从医生口中，记者确认，5名男子确系硫化氢中毒。

　　针对3名中毒较深的男子，主诊医生表示，患者自助呼吸困难，随时有生命危险。凌晨1时许，当记者离开急诊室时，会诊和抢救仍在继续……

　　据了解，几乎每年这个季节都会发生硫化氢中毒，温岭市石塘镇的渔民在两年前的同一天，也发生过硫化氢中毒事件，当时导致1死3伤。

　　有关部门提醒广大渔民，平时要及时做好渔舱的清洁工作，进入船舱时应先戴好防毒面罩，船舱口还应有专人监护，以便及时采取措施。

　　-延伸阅读

　　硫化氢是无色、带有臭鸡蛋气味的有毒气体，主要毒性为刺激作用和不可逆转的麻醉作用，会使人体内的血红蛋白失去输氧功能，中毒死亡的速度几乎与氰化物等同。

　　春夏两季由于天气转热，船舱内的虾类、小杂鱼和饲料鱼等由于冰量不足，在持续高温的情况下被生物分解，会产生大量硫化氢气体，而船舱是密闭空间，通风不畅，硫化氢又比空气密度大，会聚积在船舱底层，是硫化氢中毒高发期。如果暴露在每立方米1000毫克的浓度下只需15分钟，人即会陷入昏迷，随之呼吸麻痹死亡。 记者 詹挺 培培 乐丰 通讯员 陈坤沈 郭芬芬 吴海峰