张龙参赛时的情景

“华帝聚能”号，张龙将坐上它航行60天

航线示意图

    新快报携手华帝股份举办的“大运中国，聚能扬帆”活动定锤

    经过网上海选、两轮面试、一次试航，新快报携手华帝股份举办的“大运中国，聚能扬帆”远洋航行活动大学生船员人选终于确定了！昨天，活动主办方宣布，在300多名报名大学生中，来自深圳的剑桥大学大一留学生张龙脱颖而出，他将从明天起搭乘“华帝聚能”号帆船，进行为期60天的航行，在沿线城市宣传低碳环保活动，并获得由华帝股份提供的10万元奖金。

    ■新快报记者 孟否否

    张龙称靠一股冲劲赢了大家

    获选人张龙是一个1990年出生的深圳男孩，现在剑桥大学女王学院数学系读大一。在前几日举行的第一轮面试中，他热情地给评委展示了扇子舞、话剧，滔滔不绝地介绍自己在大学从事的公益活动，给评委留下的印象是“阳光、开朗、热情”。

    而昨天，当结果宣布的时候，张龙兴奋异常，他告诉记者，自己感觉，在经历和能力方面他和其他选手相比并没有优势，但最终获胜的原因是“有股冲劲”。他说：“年轻人就该有股冲劲，我认准了航海这件事就尽了全力在做，可能我这种气质比较适合这次活动，因而入选。”

    父母不惧儿子经历危险磨难

    张龙出身在深圳一个的中等家庭，对于他这次的出海活动，父母十分支持，爸爸还激动地表示：“要是年轻20岁我也要参加！”而说起在航海中张龙可能会遇到的各种困难甚至生命危险，他父母则十分“淡定”，表示要让张龙放手去闯，“因为没有经历过磨难，就不能长成一个真正的男人”。

    主动拉帆等给了评委好印象

    “张龙一上船就主动戴上手套帮忙拉帆，还积极向船员询问船上的各种知识。”在前几日的试航活动中，张龙的这个细节给此次选拔活动评委之一、华帝股份销售事业市场中心总监蓝剑留下了深刻印象。昨天，蓝剑在电话中告诉记者，正是张龙的吃苦耐劳、积极主动使他在多名出色的竞争者中最终胜出。

    “他懂礼貌，很注重礼仪，又聪明、不怕吃苦，在国外留学也致力于国内公益，可以看出他比较有社会责任感，这些品质正是当代大学生所应该具备的。”蓝剑表示，公司组织这次活动的目的也希望在宣传环保的同时，通过一个大学生在航海中历经困难、挑战自己的经历，激励社会上更多年轻人担当起奉献精神。

    入选者张龙：

    已准备好行囊

    惊叹床是斜的

    新快报讯 6月26日，“华帝聚能”号起航，张龙就将开始60天的海上生活，想起这个，他“很激动、很兴奋、很期待”，称已经做好了全面的准备。而此前评委给出张龙获选的最大理由是：“他能吃苦，有社会责任感。”到底这次航行张龙会受些什么苦？

    只能两三天冲一次凉

    前日，张龙曾和另外两名候选人共同上船试航，第一次登上帆船，张龙仔细地观察了船内的结构，昨天，他如数家珍般向记者复述了起来：“最令我惊讶的是船舱内的床不是平的！床板和倾斜的船帮形成一个夹角，人就睡在那个夹角里！”张龙说，这还是他第一次见到这样的“床”，“（这样设计的）原因是在海上遇到大风浪，平板的床是不能睡的”。

    另一个让张龙印象深刻的就是“船上的淡水有限，每个人都有配额，两三天才能冲一次凉”，对此，张龙表示并不担心：“我肯定可以忍的，喝水冲凉都会注意。”

    最想和船员打成一片

    笔记本电脑、照相机、纸笔、一本书再加一些必备衣物，这就是张龙所准备的60天航海全部行囊。“笔记本电脑仅用来写航海日志，照相机用来记录沿线风景，每次上岸充一次电。其他时间则用纸笔记录，还准备带一本书，不过估计能看的时间不多。”张龙说，最希望能和船员们打成一片，他说：“听说船员们都和我差不多年纪，就已经有多年航海经验了，相信他们肯定有与同龄人不一样的经历，我对他们很感兴趣，希望多花时间和他们聊天，感受他们的生活。”

    为什么选他?

    张龙：在经历和能力方面没有优势，我就是有股冲劲！

    评委：看中他的吃苦耐劳、积极主动，有礼貌和社会责任感。

    张龙其人：

    身在海外

    心系同胞

    张龙从小在深圳长大的，性格很开朗，采访中他给记者留下的最深刻印象是爱笑、健谈、语速快。张龙告诉记者，他去年到剑桥大学数学系学习，就加入了华人社团“华新基金社团”，并成为它有史来年纪最小的主席。

    他介绍说，这个协会是由当地华人留学生组成的公益社团，主要是通过组织各种活动取得收益，并捐助河南某山区的小学生读书。他说：“我们身在海外的留学生就像出海航行的船一样，但我们离开祖国也想通过自己的努力，做一些对祖国有用的事。”

    “华帝聚能”号船长赵光运：

     要做杂务 最怕他晕船

    在“华帝聚能”号船员招募的面试中，许多参选者多次被问到能不能接受去船上做杂役，做各种重活，使得原本就神秘的船上生活更给人添加了一份“艰辛困苦”的印象。昨天，“华帝聚能”号船长赵光运在接受记者电话采访时透露：“帆船上没有乘客，大学生船员一定要分担船务，但相信他能胜任。”

    “船上没有单纯的乘客”

    赵光运介绍说，“华帝聚能”号上除了船长，还有三位专业的船员，负责船务和航行技术，而大学生船员也会被分配一定的任务，不过应该没有之前外界所传的那么艰巨。“整套的航海知识我们一定会教他，但他要做的可能是比较简单的比如拉帆、后勤之类的工作，总之帆船上没有单纯的乘客。”

    最大的危害或是雷暴和雾

    “我们出航期间正是台风多发期，可能带来的最大危害不是台风而是雷暴和大雾。”对于航行可能遇到的危险赵光运分析说，“现在可以依靠一些设备预测出台风，尽量躲避，但雷暴和雾则属于局部小气候现象，较难预测。雷暴可能损害船帆等设备、干扰船上仪器正常运行，而大雾会增加航行难度，增加碰撞到障碍物的危险。”

    赵光运认为，大学生船员可能面临的最大困难还是晕船，“因为远洋航海和近海航行区别很大，尤其是长达两个月的航程，可能会引起身体不适”。但他同时也表示对自己这位新船员很有信心，因为身为80后的他相信“现在的年轻人，要么就不做事，一旦做一件事就有那个毅力和恒心做好”。

    ●航线

    60天航行 7400公里

    船员敲定，航线确认，6月26日，“华帝聚能”号将在深圳南澳扬帆起航，开始为期60天，长达7400多公里的航程。