【舟山海事局沈红芳向CNSS供稿】“一二、一二、”，“加油，加油”，5月27日下午，碧海蓝天下，舟山定海港内一片沸腾，只见10艘非机动船艇在海面上全速前行，艇上的船员们挥桨如飞，一道道水花在空中划出优美的弧线。岸上，观赏赛事的涌动人潮不时地振臂高喊助威，与船员们的吆喝声遥相呼应，一浪盖过一浪。

    6月25日开始，全国首届海员技能大比武活动在舟山火热开战，在历时4天的比赛中，来自全国航运企业和航海院校的共40支队伍400名选手分别在航线设计、六分仪测距和视觉信号通信、主动力设备故障排除、动力管系故障排除、撇缆操作、金工工艺、水上救生、海上操艇和知识竞赛等九大项目上展开激烈角逐，弘扬海员文化，展现当代海员的风采。

    挥桨击波，赛的是“同舟共济”

    一人指挥、一人把舵、八人划桨，只听得一声出发信号，选手们奋力挥动船桨，原本蓄势待发的10艘非机动船艇便沿着各自的赛道全速向对岸前进。

    出发，折返，从单程500米、宽30米的赛道打个来回，来自江苏南京的中国外运长航集团有限公司代表队只用了8分45秒左右，以明显优势领先于同组其他队伍。当他们的船艇触及岸沿的一瞬间，岸上欢声雷动，站在1号位的三名裁判几乎同时按下手中的计时器，并在本子上迅速记录下成绩。“为确保比赛公平，每个队配备三名人员分别记录成绩，再取平均分结算最终成绩。”一位裁判告诉笔者，海上操艇比赛考验的是船上10人协同配合的默契度、绕过海上所设置的浮标的灵活度及速度，在准确掌握航线的基础上，速度领先的船艇获胜。

     获得小组赛第一，中国外运长航集团有限公司代表队显得非常激动。队长潘焕第告诉笔者，能在这个小组中取得比较满意的成绩，关键在于“同舟共济”。“我们的队员是公司里抽调出来的老海员，船长、轮机长、水手各个工种都有，有的在船上干了10多年，最多的则有20多年，大家为了这次赛事专门在大连集训了约40天，都是老海员了，特别讲团队精神。”

    “挺紧张，不过学到很多东西”

    隆隆作响的金工实验室内，12名来自全国各个院校的选手们正全神贯注地盯着眼前的机器，争分夺秒地打磨着手上的法兰零件。而另一组人员则侯在一旁，随时准备进行下一道工序。

    金工工艺是此次海员技能大比武院校队比赛的一个项目，要求选手们利用车、钳、焊等工艺加工出一只带管子的法兰。每个参赛队5人参加，每一人负责一道工序。 担任此项比武活动的裁判徐刚告诉笔者，掌握金工工艺这个技能对院校学生就业来说还是很有帮助的，因为船上经常会发生某些小配件出现问题的情况，往往会需要轮机员自己来制作这样一个小配件。

    集美大学的学生李子正负责他们团队金工工艺的最后一个比武环节——试验装配。站在比武场前，他有点紧张，但也难掩兴奋。他告诉笔者，这是他第一次参加全国性的比武活动，为了参加此次比武，学校特意为他们集训了一个月。“两天比武下来，虽然紧张，但学到了很多东西，特别在这次活动中，还能和全国其他院校的学生交流，向企业的前辈学习，机会难得。”

    “山外有山，人外有人”

    本次海员技能大比武具有覆盖范围广、活动规模大、结构层次全、活动内容丰富、注重实践能力比拼等特点。每一支参赛队伍、每一名选手都卯足了劲，激情贯穿整个比武的始末。
“我们在动力管系故障修理的小组赛中是第一时间完成任务的，但因为工作鞋的问题被扣了分，悔啊！”

    “我们虽然通过了知识竞赛的预赛，但其他队的实力也很强，后面的比赛还要好好努力。”

    谈及参加本次比武的感受，舟山东方船员服务有限公司的刘静波经理可谓是五味俱全，但她感触最深的是“山外有山，人外有人”。

    作为舟山本土籍公司，刘静波也率队参加过2010年浙江省海员技能大比武，并且囊括了包括救生演习、驾驶模拟和轮机模拟在内的三个实操第一名。但是，这一次，刘静波没有了去年的“底气”，用她自己的话讲，不是对自己没有信心，而是这次比武的规模实在是太大了，其他参赛队的实力也都很强。“中国远洋运输集团、中国海运集团、中国外运长航集团等国内航运业的龙头老大都参加了，我们这次争取进入前十就不错了。”